駆動系 - 整備手帳 - アトレー7
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プロの整備手帳
クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
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ＡＴストレーナー交換
まずはジャッキＵＰ ＡＴＦをＡＴＦチェンジャーで抜き容量を確認 そしてＡＴオイルパンの１０ｍｍネジを外します エンジン側に１２ｍｍネジで固定されているカバーを先に外しました オイルパンは液体パッキンで付いてますのでネジを外した後に隙間に専用工具を入れて外します 無い場合は代換品で 自分は固いス ...
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2014年4月2日 13:12 し～げ～さん -
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ＡＴのＭＰ３０００変更した（＾ｏ＾）／
ＡＴのオイルラインにＭＰ３０００を巻いていたんだけど、 プラス２巻き追加して、銅箔テープも巻いてみました。 場所が場所なんで、サビ止めも兼ねてアルミテープ巻いて 結束バンドで固定しました。 ラジエーター側・・・ ＡＴ側も同じように巻いてみました。 ＡＴに集中してる配線の束のコルゲートを外して ...
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2008年11月29日 13:02 太志丸さん -
ボディーとスタビ、アース渡り
ボンネット内のアースポイントをアース線で繋いでみました！ 先ずは運転席側と♪ ラジエーターを支えるフレームにアーシング♪ 続いて運転席側と助手席側をアーシング♪ 最後に助手席側とスタビをアーシング♪ 効果は走ってみないとわかりません！（汗…
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2007年8月13日 19:42 太志丸さん -
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まずはジャッキＵＰ ＡＴＦをＡＴＦチェンジャーで抜き容量を確認 そしてＡＴオイルパンの１０ｍｍネジを外します エンジン側に１２ｍｍネジで固定されているカバーを先に外しました オイルパンは液体パッキンで付いてますのでネジを外した後に隙間に専用工具を入れて外 ...
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ボンネット内のアースポイントをアース線で繋いでみました！ 先ずは運転席側と♪ ラジエーターを支えるフレームにアーシング♪ 続いて運転席側と助手席側をアーシング♪ 最後に助手席側とスタビをアーシング♪ 効果は走ってみないとわかりません！（汗…
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