ブレーキ関連 - 整備手帳 - アトレー7
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プロの整備手帳
SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
いろいろ（１）ブレーキランプ増設
ランプセットをはずします。 バンパーについているダミーランプを加工します。 今回のランプユニットは監督さんからいただきました。 ありがとうございました。m(_~_)m ランプユニットにより加工方法が多少違うかもしれませんが、原理的には同じです。 ランプユニットを取り付けたところ。 スモール点灯して ...
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2007年11月15日 21:18 Data7さん -
リアのドラムブレーキ カップ交換＆フルード交換 120770km
カップ交換。しばらくサボって（5年くらいか・・）たので、恐る恐る分解しました。 ピストンともに全く錆もなく、きれいなもんでした 次回は、シューが減っていたので交換かしら。。。 アトレー7はすき間の自動調整機構にガタがあり、ブレーキペダルの踏み代が かなり奥のほうで、すぐ底付きしちゃってブレーキが ...
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2016年5月2日 15:15 おひでまんさん -
マスターバック、シリンダー交換
アトレー７は本当にブレーキが利かない。踏力をかければある程度効くのだが、すぐ底付きしてそこから渾身の力で踏まないとだめ。で、マイナーチェンジ後？のスパーキーのマスタバックに交換 径がデカいし、マスターシリンダーの形状もまったく違う！ マスターのちがい 左が中古品、 シリンダーが短くて太い 写真は前 ...
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2017年9月23日 10:54 おひでまんさん -
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ディクセル ブレーキローター
パッドと同時にローターも擦り減ってたので交換します。 パッド同様に途中の写真がありません。キャリパーを外してローターの左右を持ってガタガタ揺すってると外れます。 新品と比べると、パッドの時より分かりにくいですが、結構擦り減ってます。 パッドの時と同様に外した時と逆の順番で元に戻して終了です。
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2012年8月20日 23:50 源五郎丸さん -
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新零號機、ブレーキパッド交換
最近ブレーキパッドのセンサーが当たる音がしていたので、ストックしていたパッドに交換しました。 中々に減っていましたww いつだか購入していました。 ストック有って良かったです♪ 先ずは右から。 キャリパーを縮める前に、ブレーキフルードを少し抜いて置きます。 ...
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マスターバック、シリンダー交換
アトレー７は本当にブレーキが利かない。踏力をかければある程度効くのだが、すぐ底付きしてそこから渾身の力で踏まないとだめ。で、マイナーチェンジ後？のスパーキーのマスタバックに交換 径がデカいし、マスターシリンダーの形状もまったく違う！ マスターのちがい 左が中 ...
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ブレブレブレーキパッド交換
減りが気になっていたブレーキパッドを交換しました。 手順等の詳細は書きませんが、フルードの増減を画像でちょいとな。 交換前の残り具合です。MINのライン以下でした。警告灯は点きません。もっと下がらなければ点灯しないのかもしれませんね。 走行距離150550キ ...
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