エキマニ交換 - マフラー - 整備手帳 - アトレー7
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エキマニアースの取り付け方の変更
エキマニにホースバンドを巻いて、余ったバンドをステー代わりにしてアース線を繋いでます。 この方法だと直付けと違ってアース線に熱が伝わりが半減して、線の皮膜が溶ける心配がなくなりました。 そこで触媒とのフランジのボルトに繋いでいたアースを、ホースバンドでの取り付けに変更しました。 全体像です。 ...
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2007年8月1日 16:29 太志丸さん -
エキマニにアース追加！
トルクを求めてエキマニにアースを追加して２本にしました。 Ｏ２センサー手前にホースバンドを巻いて、アースを取りました。 結果は…… トルク感は少しアップしたものの、レスポンスが悪くなりました（滝汗… これはどうしたものか…… レスポンス求めてリアエンド出口のアースを復活するべきか！？ それとも ...
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2007年7月27日 11:25 太志丸さん -
再度、エキマニにアースを
リアエンドにアースしてから、どうもトルク感が・・・ そこで以前取り付けてた時はホースバンドを巻いてアースを取ってたんですか、一度間引いていました。 今回はフランジのステーのボルトを利用して取り付けました。 場所が場所だけに熱で被覆が焼けるといけないので、２ｃｍ程多めに剥いて露出した銅線に錆止 ...
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2007年7月22日 13:15 太志丸さん
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エキマニの割れ
こんな付け根から排気漏れ。 と簡単にいいますが、ここまではずすのに、エンジンマウント、メンバー、遮熱板、やらなんやら、いっぱい外さないと取れません… そんでもって、クラックは溶接しちゃいました。 ガスケットはアルミのサンドイッチなので交換しなくてもよさそうだ ...
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エキマニアースの取り付け方の変更
エキマニにホースバンドを巻いて、余ったバンドをステー代わりにしてアース線を繋いでます。 この方法だと直付けと違ってアース線に熱が伝わりが半減して、線の皮膜が溶ける心配がなくなりました。 そこで触媒とのフランジのボルトに繋いでいたアースを、ホースバンドでの取 ...
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再度、エキマニにアースを
リアエンドにアースしてから、どうもトルク感が・・・ そこで以前取り付けてた時はホースバンドを巻いてアースを取ってたんですか、一度間引いていました。 今回はフランジのステーのボルトを利用して取り付けました。 場所が場所だけに熱で被覆が焼けるといけないので ...
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