オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - エッセ
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☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ハブベアリング交換（仮）
ハブべリング交換の「予行練習」をしてみました。 モノは2012/4月に側溝に落としてから、何となく異音のする ESSE純正ナックル（13万ｋｍ使用）を生贄にしました。 解体順序としては ①ベアリングからハブを抜く ②固定用Eリングを外す ③ベアリングを抜く あとはベアリングを交換して組み戻しま ...
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2014年3月3日 00:29 ぽんてぎさん -
ミッションオーバーホール②
降ろしたミッションを掃除します、 特に可動部品にこびり付いている固形化したグリスは徹底的に。 この固着グリスか潤滑不足かベアリングの劣化か分かりませんが、今までは時々たまーにクラッチの踏力が重く感じることが有りました。 キレイにしたらレリーズベアリングを交換します、 左がエッセ純正、右がコペ ...
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2011年2月12日 23:48 ぽんてぎさん -
エッセ マニュアルミッション組立1
シール類 部品きました なめんなよさん 発注ありがとうございます😅 ドラシャが刺さるシールは 左右の外径違うんですね バラしてる時 気付きませんでした シフトロッドの所のシール やはり金属と一体でした だろうねぇ(^_^*) コペンシャフト用のニードルベアリング 使い回しです 大 ...
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2022年2月6日 13:38 gateさん -
エッセ マニュアルミッション分解2
ミッションケースの尾っぽを外しました 5速ギヤがあります ナゼ？？ 5速ギヤだけ別室なのか？？ 自分の頭ではワカリマセン🤔🤔 ﾀﾞﾚｶｵｼｴﾃ- ベアリング固定の構造上の為？？ 右上の棒みたいなヤツはオイル供給の通路でしょうか？ インプット アウトプット共に 先端のデカナットをインパ ...
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2022年1月25日 21:30 gateさん -
エッセ マニュアルミッション分解4
中身を取り除いた状態です インプットシャフトの所のオイルシールと ドラシャの刺さるオイルシール2ケは新品に交換しようかな 本来ならベアリング関係も全交換でしょうが たぶんそのまま再使用かな😅 今週末に家に戻ったら状態見てみよ 真ん中にあるアウトプットシャフトの刺さる所のベアリング ...
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2022年1月27日 22:28 gateさん -
ミッションオーバーホール①
10万ｋｍメンテの最後はクラッチ交換です、 これが終われば安心してまた10万ｋｍ走れそうです。 まずはDラーやショップ、3軒で作業工賃見積もりをしました、 最低5万～でDは56000円、3軒とも作業方法は「エンジン降ろし」でした。 貧乏性なので工賃が惜しくなりDIYで出来ないかと3週間脳内シュ ...
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2011年2月9日 23:25 ぽんてぎさん -
ミッション組立て完了〜もう何回目でしょうか
初めての♡ おつかい♡ ではなくて 初めてダイハツの部品センター行ってきました クラッチレリーズレバー ¥1790- シャフト部に深キズあります バネの接触で仕方ない模様です そのレバーに嵌るブッシュ 上下で2コ ¥330×2 車検証のコピー持って行って ミッション関係の部品見積もり出 ...
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2022年7月23日 19:26 gateさん -
エッセ マニュアルミッション分解1
昨日 コペンのミッションバラして時間余ったので エッセのミッションもバラしちゃいました 2つ続けてなので 要領分かりまして30分程で全バラ….😅 いろ◯ロ検証しながら…. まずはオイルのフィードとドレン 両方同じ ネジ山もOk 因みにピッチ測ったらm16のP1.5だったか？？ うる ...
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2022年1月24日 20:11 gateさん -
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エッセ マニュアルミッション分解3
連日 撮り溜め画像のアップで失礼します👋 仕事終わりの出張先から 撮り溜め作業です😅 動力の伝わり方の勉強 右側のシャフトがインプット側 メインシャフトって言いそうです😅 左側のシャフトがアウトプット側 カウンターシャフトって言いそうです😅 クランクからの動力はフライホイール→ ...
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2022年1月26日 22:28 gateさん
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