車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ムーヴ
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高煮詰め作業Vol.1
17inchがまだ履けない為、車検用15inchにしているのでオフセットも甘々…(・ε・｀) だったら限界まで下げてやろうの巻です。 現状車高は 地上からフェンダーアーチまで計測で フロント 54.5cm リア 52.5cm バネアジャスターを抜けばその厚み分の約2cmは下がる ...
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2019年8月31日 15:29 R@i(元こまっつぁん)さん -
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☆フロントスプリング1巻きカット☆
フロント車高が上がり気味だったので、考えた結果、1巻きカットする事にしました。 目標はステアリング全切りでフェンダーぎりぎりを狙います。 不等ピッチ部分を切るのでスプリングの太さの分しか落ちない予定です。 脱着は省きます。 スプリングコンプレッサーでショックからはずし、縮めた状態でグラインダ ...
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2012年9月7日 21:36 KO-TYさん -
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ストローク調整などd(^_^o)
サイドの黒い部分の再塗装や、リアのバンプストップなどを調整しましたd(^_^o) ついでにフロントバンパーも付けてみました!(๑•̀ㅂ•́)و✧
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2015年3月18日 23:15 ぶん七 $$$さん -
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車検後、車高戻し(車高短にw)
フロントは車検前より5mm落としで リアも車検前より5mm落とし これも車検前からやってましたが、フロントショックとハブを固定する上側のボルトとナットを標準より一回り小さい物に変えてキャンバーを付けてます。 バウンド時のタイヤハウス内のインナーとタイヤの接触を防ぐ為にやってます。 まだ見た目は車 ...
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2018年6月12日 18:05 シール屋さんさん
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ノーマル→シャコタン備忘録
入手した頃。ノーマル。 LA400コペン純正足廻り一式。 フロント1巻、リア1巻半カット コペンサスカットの車高（遊び無し） 同じくコペンサスカットの車高 カットしても乗り心地はいいよ 前後にコペン用エスペリアダウンサス(カット無し)を装着 コペン用エスペリ ...
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プリロード？なにそれ？
車高調素人ですからあしからず^^; とりあえずハンドル切りながら段差乗り上げたり、 カーブに突っ込む時に足廻り（スプリング）が柔らかいせいか、ロールして フェンダーにタイヤがヒットするんで… （ハンドル切った時のみフェンダーに当たる） （フェンダー ...
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✨TEIN車高調の取付け リア編(その①)✨
リアはフロントより事前の準備が面倒くさい(>_<) まず、トランク内の荷物を全部出して、 次に赤で囲った部分にあるパネルを外します(^^; お次は、ダンパーのアッパー部分のナットを緩めるため、左右のパネルクリップを4箇所（赤丸の部分）外します!(^^) ...
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