クルマレビュー - ロッキー

マイカー

ライトウェイトSUVターボ NEW
- なかタカ
- ダイハツ / ロッキー
  G(CVT_1.0) (2019年)
- - レビュー日：2025年4月25日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

力強いデザイン、5ナンバーサイズに収まるボディサイズ、小さいながら居住スペースと荷室スペースがしっかり使える。小気味良いターボの加速

不満な点

洗練されていない乗り心地、助手席エアバッグの切り込み。
マイナーチェンジでハイブリッド追加のタイミングで
2駆ターボをカタログ落ちさせた事。できればスポーツグレードとしてでも良いので残して欲しかった。

総評

1リッターターボだが軽量ボディとワイドレンジをカバーするD-CVTのおかげで加速はなかなか鋭い。取り回しが良く小回りも効くので日本の道路事情にマッチしている。
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マイカー

４WDで楽しくドライブ\(//∇//)\
- かず～ん。
- ダイハツ / ロッキー
  G_4WD(CVT_1.0) (2019年)
- - レビュー日：2025年4月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

自動的に電子制御されている４WDシステムですが、リア駆動が掛かった時のハンドリングはとても楽しい状態になり、とても気に入っています\(//∇//)\
運転していて楽しいクルマです♪

不満な点

レーンキープアシストが突然介入する事があり、びっくりするほどがある事。

総評

手頃な価格でハンドリングに不満のない４WDシステムのクルマに乗れるのはありがたいと思います。
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その他

ZC33S　⇒　ロッキーへ乗り換え
- SuperSpeed
- ダイハツ / ロッキー
  プレミアムG(CVT_1.2) (2021年)
- - レビュー日：2025年3月20日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

何度も試乗して乗り換えを決断しました。
一番の決め手は乗りやすさ。
ZC33Sもすごくよくできたコスパ最高の車でした。
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マイカー

軽快に走る！！
- tacchi君
- ダイハツ / ロッキー
  G_4WD(CVT_1.0) (2019年)
- - レビュー日：2025年3月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

１Lターボで軽快に走る。加速もなかなか。一人か夫婦２人での乗車がメインなので、小型で走りやすい。

不満な点

ターボ、4WDで、特に冬は燃費が悪い。

総評

ほとんど、町中、近所しか走らないので、燃費はあまり気にならないが、小回りも効いて、軽快に走るので、気に入っています。まだ、1万キロちょいなので、これから、車の調子が上がって来るかな？
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マイカー

夫婦で乗るには何の不満もないです
- aicc
- ダイハツ / ロッキー
  L_4WD(CVT_1.0) (2021年)
- - レビュー日：2025年2月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

取り回しが良い割に
普通車だから安定してる
リッターカーのくせに充分なぴわ

不満な点

さすがに孫一式→チャイルドシート、ベビーカーは辛い

総評

見た目よし、よく走り中も広い
年寄りも若い人も街中で沢山見かけるのも納得の車ですね。良い車に出会えました
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