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先日、ソニカRSリミテッド（2WD）
を試乗してきました。
普段は1.5L車のMTに乗っています。
試乗した印象は
・内装の作りこみがリッターカー並みである。
（軽特有のスカスカ感がない、窮屈感を感じない、
シートが上質である。）
・ターボの加速感は鋭くはない。
（ドッカンターボではなく、スルスルと滑らかに加速していく、
気が付けば60Km/h程出ている。ヒューンと音がする。）
・安定感抜群
（スピードを出してもフラフラしない。低車高のためか？
安定感があるので、スピード感を感じにくい。軽のいっぱいいっぱい感がなくゆとりを感じる。）
その後のミラジーノNAを試乗させてもらいましたが、走りは比べ物になりませんでした。
と ｱろで今回は2WDの試乗でしたが、4WDでは走りはどのような感じになってしまうのでしょうか？坂道での走行性能、雪道での走行性能（今は夏ですが）がとても気になります。
ソニカ4WDを所有されている方、試乗された方、よろしければ教えて下さい。
Re:12 KUさん
>BS GIRO/DS5 というアルミホイールのハブ径は、ダイハツ（５７ｍｍ？）サイズでしょうか?
BS GIRO/DS5は 73mmでした．ダイハツは 54mmですので，結果としてハブリング 73→54mmを購入して装着してみました．
ハブリング購入の際にカー用品店の担当とお話ししたのですが，ハブ径は合わなくても実用上支障がないとのこと．ただ，速度を出したとき（100km/h以上など）にハンドルがブレるなどの症状があったとき，改善されることがあるということです．
自分は高速 90km/h巡航な走りだし，100km/h overで走るのは意味がないと考えてますから（だって法律は最高100km/hでしょ？）．
今までの車でハブ径とホイール径が一致しないことが多々 ったと推測できますが（気にしてなかったから…），一度も不具合が起きたことはありません．それよりも，しっかりナットが締まっているかの日常確認が重要だと思います．
#10 やっしーさん
>RSなのですが、165/55R15のREVO2がなかったし、REVO1でも高すぎるので、155/65R14のREVO2にしました。
自分も同じ！
実は車両購入と同時に純正アルミホイール（中古）も手配して，夏冬同サイズで行こうと思ってたんですよ．でもシーズンになって調べ始めたら，165/55R15って滅茶苦茶高い…．オークションでタイヤのみ買ったとしても，@\15kは下らない．（REVO1クラスです）
悩んだ末にインチダウンしました．純正サイズで 155/65R14があるのだから，そのサイズは問題ないはずだと．結果，REVO1 + BS GIRO/DS5 4H アルミセットを送料込み \46kにて購入しました．15インチに比べ，ホイールとセットなのにお釣りが来ました(^^)v
をかしさん。お返事ありがとうございます。
おっしゃるとおりです。私も、「安心」と「経済性」で天秤にかけ、経済性をとってしまいました。
まぁ2WDのせいで滑ってぶつけたとしても、初期の購入差額と燃費の差で数回分は穴埋めできるでしょう！と変な理屈で自分を納得させました。滑って谷底に落ちたら終わりですけどね！（笑）
先日REVO2買いました。当方のソニカのグレードはRSなのですが、165/55R15のREVO2がなかったし、REVO1でも高すぎるので、155/65R14のREVO2にしました。
今週末さっそくスキーに行くので、雪道の運転を試してみたいと思います（道に雪あるかなぁ？）。もちろん安全運転で行ってきます！
#8 やっしーさん
>私もスキーにシーズン中３０～４０日くらい行くのですが、２ＷＤにしました。
>理由は燃費と走りを重視したかったのと、スキーに行くからと言って、必ずしも４ＷＤが必要ってわけではないと思っているからです。
燃費に関しては，2WDの方が4WDより良いのは明らかです．以前乗っていたワゴンＲ(2モデル目）が4WDで燃費悪かったし．
走りに関しても，比べたら2WDの方が快適なんでしょうね．ブレーキング現象起きないはずだし．もっとも，今の4WDはスリップ時（前後輪に回転差が生じたとき）のみ機能するので，
気にするほどのことではないと思いますが．
>今までもＦＦ車でしたが、登れなくなったことはないです。確かに４ＷＤの方が A登りは断然強いのはわかりますが、特に雪道でガンガン抜いていく必要もないので、ＦＦでも十分行けるというのが、私の意見です。
はい，その通りだと思います．ワゴンＲ（１代目）2WD乗ってましたが，チェーンのみでガンガンスキーに行ってました．
今4WDにしてるのは，安心を買っているようなモノです．雪道を決して飛ばすような走りでもないですし，コーナーを攻めたりもしません．安心というより，「楽」に走るためかな．
>スタッドレスはまもなくＲＥＶＯ２買います。それと一応保険としてチェーンも買っておきます。
2WDでしたらチェーンもあると安心ですね．4WDに乗ってからはチェーン使ったことないので，MRワゴン（１代目）4WDからは買っていません．
スタッドレスは３シーズンで使い納めなのは言うまでもありません．性能劣化は怖いですから．
雪道は安全運転で行きましょう(^^
私もスキーにシーズン中３０～４０日くらい行くのですが、２ＷＤにしました。理由は燃費と走りを重視したかったのと、スキーに行くからと言って、必ずしも４ＷＤが必要ってわけではないと思っているからです。今までもＦＦ車でしたが、登れなくなったことはないです。確かに４ＷＤの方が、登りは断然強いのはわかりますが、特に雪道でガンガン抜いていく必要もないので、ＦＦでも十分行けるというのが、私の意見です。ソニカは実際どうなのか、多少不安ありますが。
スタッドレスはまもなくＲＥＶＯ２買います。それと一応保険としてチェーンも買っておきます。
試乗車が４ＷＤでしたが、買った２ＷＤの方が加速とカーブが軽快な気がします。と言っても、試乗はほんの少しだったので、気のせいかもしれませんんが・・・。
ソニカ4WD RSリミテッドを購入しました。
以前ディラーにソニカの試乗に行き新型エンジンとCVTの
組み合わせによる軽自動車を越えた走りと質感に感動し
同じスペックを採用しているムーヴカスタムRSと随分
迷いましたが、7速アクティブシフト、シートの質感
納期の速さ(ムーヴの場合納期は来年になるかもしれない!!)
で、ソニカに決定しました。室内の広さを求めるなら
普通車に乗れば済むことだし、気になりません。
2台とも試乗しましたが車重の関係か、圧倒的にソニカの
走りが上でした。肝心の燃費ですか現在300Km走行で
メーター表示上で16.6位、、かなりいい線だと思います
コペンの様に構えずに乗れ、その気になれば驚く程の
加速感!!いい意味で個性の強い車だと思います。
４ＷＤ ＲＳ Limited乗りです．
冬場はスキーに行くので，４ＷＤ基本ということで．
もちろん１２月～３月は，無条件にスタッドレスに履き替えます．
さて４ＷＤの乗り心地ですが，特に悪いとは思いません．もっとも，２ＷＤと比べられるほど双方に乗ってませんが…．ということで，主観的な感想です．
車内騒音が多いように思えますが，タイヤのロードノイズかと．リヤデフなどの機械音はまったくわかりません．
燃費は，街乗り200km＋高速遠出200kmで15km/L．街乗り100kmで10km/L．高速遠出＋田舎道400kmで19km/Lです．ちなみに高速は90km/h巡航です．
走行安定性については，今までハイト系軽に乗っていたので，比べれば格段に上がっていま ｷ．高速時のステアリングの重さも程良いです．
アクティブ７速ですが，実用になるのは２速と７速のみと感じています．
２速は峠用．実際の所，60km/h位で走っていて 6>5>4>3 と落としても，あまりエンジンブレーキかかりません．下い坂なら尚更です．むしろ，Ｓモードに移行しただけの状態の方がいいかも…．
７速は（高速）巡航用です．一般道でもある程度流れてしまえば，７速に入れて回転数を落とす．高速 90km/hでＤレンジ 2,000rpmが，７速で1,800rpm位に落ちます．
加速は申し分ないです．今までＰＡ／ＳＡの加速車線で目一杯頑張っていましたが，ソニカなら楽勝です！ こわいくらい．
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