燃費が悪い - タント

 

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  コメントID：1234671 2008/03/19 06:54

  それと、燃費を意識したＣＶＴ車の運転のしかたですが、発進して加速する場合
  単にゆっくりとアクセル開度を一定に保つよりも、最初ある程度アクセルを踏んで
  一定の速度に達したら、いったんアクセルを戻しふたたびソロリと踏むというのが
  いいようです。
  
  これは、早くロックアップ状態にさせるためです。
  ダラダラといつまでも加速していると、ロックアップが利かないため
  ＭＴでいう「半クラッチ」状態で走っているからです。

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  コメントID：1234670 2008/03/19 06:51

  燃費の話題でいつも思うのは、使用条件によって燃費は大きく変わるということです。
  たしかに運転のしかたやタイヤの空気圧といった整備状況でも変わりますが。
  
  まず、ミラよりも１００ｋｇ以上重たい車体に非力なＮＡエンジンを積んでいるのですから
  燃費がミラや１０００ｃｃの車よりも悪いのは当然です。
  のんびり運転しても、加速が悪いのでついアクセルを踏みがちになるからです。
  それと燃費計算ですが、まさか燃費計だけで語る人はいないと思います。
  燃費計は誤差が大きいですから。
  走行距離は距離計から求めるとして、問題は給油量です。
  ガソリンスタンドでは、人によってギリギリまで入れる人とそうでない人がいます。
  セルフでないと正確な？給油量は求められません。
  てっとり早いのは、市販の燃費計を使うことですが意外と高価だったりします。
  
  さて、本題の使用条件に入ります。
  私は、都内山手線の範囲内に住んでおり、一回の走行距離が３～５ｋｍのちょい乗りが
  多く、１０ｋｍ移動するのに３５分から４０分かかることも珍しくありません。
  私は、現行ムーヴＸリミテッド(ＮＡ、ＣＶＴ)に乗ってますが、エアコンＯＮだと
  10km/Lを切ることもあります。のんび闡魔ﾁての話です。
  
  一方、某県に住んでいる友人は、現行ムーヴＬ(ＮＡ、４ＡＴ）で
  14km/Lは堅いといってました。
  彼はいわゆる田舎に住んでおり、一回の走行距離は１０ｋｍ以上。
  赤信号にひっかかることもなく、ノンストップで１５分以上走ることも珍しくないそうです。
  
  いかにのんびり走ろうとも、停止状態から加速するときは誰でも燃費が悪くなります。
  赤信号での停止回数が多いほど、燃費が悪いってことです。
  
  また、エアコンのオン、オフでたぶん1km/Lは違うのではないでしょうか？
  荷物を積まず１人乗車と、大人３人乗車＋荷物満載とでは0.5km/Lくらいは
  燃費が違うはずです。
  
  走行条件が大きく異なるであろう人たちが、燃費を比較しても意味がないと思います。

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  コメントID：1234669 2008/03/17 07:52

  給油三回目13.8km/Lでした。まあまあですがCVTはもっといいのかな？

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  コメントID：1234668 2008/03/14 00:29

  tanさん＞
  tantoの油量計は結構わかりにくいですからね。ちなみに高速ではあまりエンジン回すと街乗りほど燃費は期待できません。ヘタすると10km/l切りますのでご注意ください

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  コメントID：1234667 2008/03/13 07:56

  満タン納車が実は満タンではなかったようです！以後の給油で14.4l/h,13.5l/hを記録しています。ちなみにｸﾞﾚｰﾄﾞは一番しょぼいLです。当然タイヤも１３インチの４ATです。

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  コメントID：1234666 2008/03/12 23:03

  mayaは旧型のNAのtantoVSに乗ってますが13km/l走りますよ。タコメータで回転を3000回転以上回さないようにしています。それに発進時はゆっくり踏み込んでます。現在はカスタムＲＳの15インチタイヤなので13ですがノーマルの14インチのときはそれほど気にしなくても13は走ったと思います。
  ちなみにtanさんのグレードは何でしょう?