クルマレビュー - タントカスタム

マイカー

30年ぶりの選んだ新車だよ
- sist****
- ダイハツ / タントカスタム
  カスタムRS eco IDLE非装着車(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2024年4月24日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

予備知識ほとんどなく、購入しましたが、下記の一点をのぞいてすべて◎です。技術の進化にとまどってます。

不満な点

パノラマモニターつけなかったのがざんねんでした。

総評

ターボ、ＡＣＣ、10インチナビ、 IDLE非装着で一般道から高速まで、ファーストカーになってます
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マイカー

よく出来たクルマ、そして便利
- 【ysk9000】
- ダイハツ / タントカスタム
  X リミテッド(CVT_0.66) (2007年)
- - レビュー日：2024年4月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ガソリン代高騰の昨今にはありがたい好燃費。初代同様に見晴らしが良くて運転がし易い。ターボ無しでも充分な動力性能に広い車内。175ムーヴや275ミラ、タントエグゼ等と共通部品が多い為に維持は楽チン。

不満な点

特に無し。

総評

ピラーレスでも初代タントの様なボディーの軋み音が無くて進化を感じる。車両重量940kgとけして軽量では無いのに街中で使用する状況ではベタ踏み知らず。
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マイカー

加速早い前方の視界良好馬力じゆ
- ナニワノフウライボウ
- ダイハツ / タントカスタム
  カスタムRS(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2024年4月17日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
総評

馬力高い
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マイカー

街乗り仕様
- ホシノヒロアキ
- ダイハツ / タントカスタム
  カスタムRS“トップエディションリミテッド SA III”(CVT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2024年4月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
総評

室内が広くとてもいいです。
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マイカー

格好良い
- ナニワノフウライボウ
- ダイハツ / タントカスタム
  カスタムRS(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2024年4月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
総評

おすすめ
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