不満点が多く辛口な評価となってしまったが、取り回しが良くて多少の積雪でも躊躇せずに走れる点は軽ＳＵＶの面目躍如。ジムニーまではいらないけれど、本格 - テリオスキッド

マイカー

不満点が多く辛口な評価となってしまったが、取り回…

法被ねずみfeat.Rutile
ダイハツ / テリオスキッド
CL_4WD(AT_0.66) (1998年)
- レビュー日：2014年4月20日

おすすめ度： 2

エクステリア：2
インテリア：2
装備：2
走行性能：3

満足している点: 軽自動車の特権である取り回しの良さに加え、最低地上高に余裕があるので多少の積雪でも走れる。
フルタイム４ＷＤゆえにパートタイム４ＷＤのような切り替えは不要で、万が一スタックした際にはセンターデフロック機構が使用出来るのも嬉しい（今のところ使用したことはない）。
前車は足回りがハードなホンダＺ（ＰＡ１）だったこともあり、テリキのソフトな乗り心地には満足している。
後席の広さはそれなりながら軽ＳＵＶ唯一の５ドアボディは使い勝手も良い。
不満な点: 軽自動車としては重い１トンという車重や低回転域のトルクが薄くエンジンレスポンスも良くないので出足は鈍く、スピードが乗るまでタイムラグがある。登坂時にスピードが失速することも多い。
車重などの影響もあって燃費は悪く、冬場では８ｋｍ／Ｌを下回ったことがある。
室内の小物入れがないに等しく不便なので、カー用品店で収納グッズを購入した方が良さそう。
ハザードスイッチがステアリングコラムにあったり、リアワイパースイッチがレバーではなくインパネにあって非常に使いづらい。
リアウインドウの見切りが悪くバック時には気を遣う。
背面スペアタイヤが付いているリアハッチは開閉が重い。
個人的には丸っこいスタイリングも好きになれない。
総評: 不満点が多く辛口な評価となってしまったが、取り回しが良くて多少の積雪でも躊躇せずに走れる点は軽ＳＵＶの面目躍如。
ジムニーまではいらないけれど、本格的ながら気軽に乗れて積雪でも安心して走れるクルマだと思う。