クルマレビュー - トールカスタム

マイカー

フルモデルチェンジを待った方が良い車
- しもちゃん。
- ダイハツ / トールカスタム
  カスタムGターボ(CVT_1.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年4月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

手頃な価格と小回りが良い、踏み込んだ時のパワーは「それなり」だが2500rpmで最大トルクを出す特性のため低回転でも必要十分なパワーがでるので街乗りで扱いやすく高速でも法定速度を守っていればエンジンが唸り難いのでそれなりに走れる（ターボモデル）

不満な点

路線バスに乗っているかのようなNVH。悪い意味でお手本の様な出来。
お粗末で安っぽい出来のシート
最初から最後までお付き合いし続ける羽目になる異音
あと２～３年？待てるならフルモデルチェンジを待った方が良い。待てないならソリオを！

総評

街乗り下駄車として買うならNA廉価グレード
高速も使うよって人はGターボ（高価なカスタムグレードを選ぶ価値は無いし、175/55R15よりエアボリュームのある165/65/14の方が乗り心地は多少良いかも？
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家族所有

視界が良く運転しやすい、
- かせばる坊や
- ダイハツ / トールカスタム
  カスタムG(CVT_1.0) (2016年)
- - レビュー日：2025年2月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

ターボ車なので1000ccとは思えない程良く走ります、

不満な点

乗り心地は悪いです、ひょつとして、足回りが強化してあるって事？後部座席は硬くて、長距離は無理かな？

総評

コンパクトカーでここまで完成度が高いとは流石ダイハツ車、売れてるのが納得です、
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マイカー

コンパクトの・・・
- ぜんたん原２専門
- ダイハツ / トールカスタム
  カスタムGターボ(CVT_1.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年1月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：無
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

コンパクト

不満な点

非力

総評

家族連れに十分なサイズ感
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マイカー

ちょうど良いサイズのコンパクトカー
- マロン０１
- ダイハツ / トールカスタム
  カスタムG(CVT_1.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年1月20日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

電子パーキングやオートパーキングホールドがついている
スライドドアもウエルカム機能など充分
リヤサンシェードも快適装備
アダプティブビームは非常に便利で見やすい
パノラマモニターや大型ナビも快適
スタイルパックも見た目や内装イルミなど満足

不満な点

軽自動車からの乗り換えでしたが一回り大きくなり快適ですが燃費は期待外れでした
３気筒のエンジンはトルクや高速での振動などそれなりです
一般道路での室内静粛性はN－WGNとあまり変わらない感じです

総評

近場の買い物やお出かけには大変おすすめです。
軽自動車と比較して維持費もあまり変わらず、サイズもあまり変わらないので購入してよかったです
ダイハツの問題さえなければ乗り続けていました
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マイカー

広々室内
- m-yano
- ダイハツ / トールカスタム
  カスタムGターボ“SA III”(CVT_1.0) (2018年)
- - レビュー日：2024年12月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

タイトル通り、広々とした室内で後席の足元の広さは大型車にも負けません

不満な点

燃費の悪さ
私の住まいの周辺は傾斜地が多いこともあり、燃費が10km/Lを切ることも多々あります

総評

視界も良く、大変運転しやすいです
燃費以外の不満はありません
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