憧れではなく、頼れる相棒に変わってくれます - スーパースポーツS

マイカー

憧れではなく、頼れる相棒に変わってくれます

Prancing Horse
ドゥカティ / スーパースポーツS
スーパースポーツ (2017年)
- レビュー日：2023年7月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: 惚れ惚れするデザイン。自慢の片持ちスイングアーム。低回転から一気に加速する時の爽快感。減速時のレーシーな不正爆発音。姿勢変化を抑えながらも路面の不整を伝えないサス。ラーメン屋のおばちゃんにも受けるサウンド。ドゥカティ自体も、部品（オーリンズ、ブレンボ）も、所有欲を満たしてくれるブランド品。中古ならお得感のある価格。
不満な点: チープなサイレンサーとモノクロメーター。イタリアンな信頼性。
総評: 安価にイタリアのスーパーカーと同じ興奮と称賛と不安を得られるバイク。情熱のデザインと熱すぎない走り。初めての大型でも欲しければ買うことで得られる幸せ。

デザイン: 4; 唯一無二の赤。特徴的なヘッドライト。分割ラインまでデザインされたフロントカウル。サイドカバーとシングルシートカウルの流れる様なライン。質感の良いシート。メカ部が泣いて喜ぶエンジンと片持ちスイングアームのメカデザイン。ゴールドのオーリンズは貴金属の輝き。
走行性能: 5; ギヤ比が高いので発進時のクラッチワークに気を使わないとエンストします。走り出せば極低速まで粘るエンジンで、Lツインの爆発トルクを楽しみ放題です。2500rpmから高目のギヤで加速する時の快感。スロットの開閉ルールを守れば固めだけどスムーズなクイックシフター。
乗り心地: 5; オーリンズの前後サスが良く動くので、GSX-R125なら突上げられて進路を乱す様な路面状況でも安定感はある。それでいて加減速の際には前後の車体姿勢変化が少なく、走り易い。
積載性: 3; シングルシートカウルを外すと、前席と後席の段差が少ない一体型シートなので、シートバッグやサイドバッグが載せ易い。シート下やフロントカウルに小物入れスペースが全くないのは残念。
燃費: 4; 巡行速度が低い高速道路走行なら22km／L。どんなに回して走っても20km／Lを切ることはない。航続距離が約300kmなので悪くはないと思います。
価格: 5; 新車に近い中古車が、諸費用込みで新車本体価格から50万円近く安ければお買得と考えます。サイレンサー以外にカスタムでお金を使うこともありません。
故障経験: 燃料計が時々動かなくなる。（フューエルセンダーゲージ交換）メインキーシリンダーにキーを抜き挿しする時に引っかかる。（給油）1→2、2→3、3→4のシフトアップ時に回転が合わない。(様子見)