足廻り - 整備手帳 - 360モデナ
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プロの整備手帳
グラインダーの刃の交換を忘れていて
グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です
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2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん -
ブレンボオーバーホール
ここのところ、ブレーキトラブルに悩まされてまして 原因は、また別の機会に載せますが、ひとまずブレーキに少々の引きずりがあったのでOHすることにしました 我が娘のブレーキはchallengeブレンボから変更されています AE86一筋の私は、あまりブレンボとか詳しくないのですが、ブレーキキットには ...
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2024年6月8日 22:38 しゃちほこ@MTJさん -
ハンドブレーキキャリパーのオーバーホールと調整
前回の車検でサイドブレーキが左側しか効いていないことが判明したので、ハンドブレーキキャリパーを確認してみた。 ジャッキアップして、タイヤを外し、ハンドブレーキ専用キャリパーを見ると、サイドブレーキを掛けていないにもかかわらず、 ワイヤーがかなり引かれた位置になっていて、赤線のようなストロークがなく ...
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2024年4月25日 22:40 toshi＠静岡さん -
ノビテックのスポーツコイルに交換した。
ユーザー車検も終わったので、以前ヤフオクにて新品を26,000円で買っておいた、ノビテックのモデナ用スポーツコイル（定価128,000円）に交換してみます。最近はもう古いモデナを買って、さらに改造しようという人がいないので、モデナ用のアフターパーツはかなり安いですね。逆に純正のホイールやマフラーな ...
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2024年4月25日 22:21 toshi＠静岡さん -
フロントサスペンションの交換方法（ノーマル戻し）
車検が近づいてきたので、車高をノーマルに戻します。元々モデナには純正車高調が入っていますが、毎車検ごとに調整するのが面倒になったので、今回は以前ヤフオクで純正ストラットごと買って、調整してストックしておいたモノと交換します。 フロントのノーマル車高は、赤線部分が70ｍｍ、それを通常は50ｍｍにして ...
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2024年4月25日 21:56 toshi＠静岡さん -
リアサスペンションの交換方法（ノーマル戻し）
車検が近づいてきたので、車高をノーマルに戻します。現在はこのような状態です、エアサスでもないのに、ここまで低いのはやっぱり普通じゃないですね、私は(-_-;) 元々モデナには純正車高調が入っていますが、毎車検ごとに調整するのが面倒になったので、今回は以前ヤフオクで純正ストラットごと買って、調整して ...
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2024年4月25日 21:50 toshi＠静岡さん -
ノーマル車高用のサスを買って組付け調整した。
モデナの車検ごとにネジ式車高調を調整し、終わったらまた元に戻す。こんな作業が面倒になったのと、ネジの耐久性も心配なのでヤフオクで「新車から7,000kmで外して保管」と、説明のあったノーマルサスペンションを買ってみました。 ノーマルを車検のときに使って、元に戻せば、サスペンション自体の取替えはかな ...
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2024年4月24日 23:46 toshi＠静岡さん -
ハンドブレーキワイヤーの調整
モデナのハンドブレーキ(右リア)がまったく効かないし、レバーのストロークが多すぎて目一杯引くとレバーが上を向いてしまいます。（12ノッチ以上あります）そこで周辺画像を確認すると、一本のワイヤーで構成されていて調整箇所も一箇所のようです。 この先のフロア（アンダーカバー）に穴が空いているので、簡単に ...
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2024年4月24日 23:26 toshi＠静岡さん -
車検のための車高調整（フロント）
360モデナの車高を上げます。必要なのはスプリングコンプレッサーと車高調レンチ(フックレンチ)。モデナはロックシートの直径が80ｍｍ、調整シートの直径が110ｍｍです。その範囲が１本で調整できるものです。（このレンチは厚さ6ｍｍで直径70～120ｍｍまで調整できます） スプリングコンプレッサーです ...
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2024年4月24日 23:04 toshi＠静岡さん -
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車検のための車高調整（リア）
車検のため車高を少し上げます。まずはジャッキアップしウマをかけホイールを外します。モデナは純正で車高調が付いているので、スプリングコンプレッサーと車高調レンチ(フックレンチ)があればＯＫ。現在はロックシートからショックのネジ山の終わりまで24ｍｍありました。純正ノーマルはリアがかなり高く50ｍｍと ...
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2024年4月24日 22:59 toshi＠静岡さん
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TCU学習手順公開(ファイルバージョン対応)
日本中古車市場のフェラーリで一番安いモデルとなってしまったフェラーリ360modenaF1。 不人気な理由は、F1マチックやクラッチの減りですかね。 最終型はブレーキとパドルの操作により、クラッチの摩耗状況に合わせて最適化(学習)が出来ます。 この手順は ...
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ハンドブレーキキャリパーのオーバーホールと調整
前回の車検でサイドブレーキが左側しか効いていないことが判明したので、ハンドブレーキキャリパーを確認してみた。 ジャッキアップして、タイヤを外し、ハンドブレーキ専用キャリパーを見ると、サイドブレーキを掛けていないにもかかわらず、 ワイヤーがかなり引かれた位置に ...
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センターロックホイール タイヤ交換
本日もF乗りの99%の方が興味ないネタです（笑） my F様は車体ベースはチャレンジですが、360GTの各種パーツが移植されてます。 足回りは5穴ハブから、センターロックナットハブになってます。 ハブアッセンブリーは430チャレンジと同部品なので、部品供給 ...
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