クルマレビュー - F430

マイカー

イイネ !　カーボンブレーキ
- ドーベル
- フェラーリ / F430
  F1_RHD(AT_4.3) (2007年)
- - レビュー日：2025年4月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

イイネ !　カーボンブレーキ

不満な点

無し

総評

イイネ !　カーボンブレーキ
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マイカー

べつもの
- たいかんかいじゅう
- フェラーリ / F430
  不明 (2005年)
- - レビュー日：2024年7月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

以前所有していたF430とは別物です
1号機ノーマル490ps →707？717ps
キックダウン(パドル)の加速で怖いと感じたのは初めて
アクセルとパドルワークでバックファイヤーっぽい音がする
アルカンターラに張替えてあるシートとドア
AC下までのセンターコンソール

不満な点

恐らく悲しい燃費
納車前オンオフバルブを付けた貰ったが閉じても近所からクレームレベル
1号機もマニホールドからのクライスジークだったが閉じたらまずまず静かだった

総評

F430はサラリーマンで買えるフェラーリでは総合点が高いと思う
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マイカー

旧車未満
- Moto02
- フェラーリ / F430
  不明 (2006年)
- - レビュー日：2023年8月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

まっすぐも曲がりも速い

不満な点

1DINではナビが付けられず前からついていた古くさいナビのままで、よくゴルフ場いくのに迷いました
塗装もキレイでしたが少し弱っていたのか、ちょんとドアを当てただけで色が落ちてしまうなど

総評

夜の首都高と、たまに週末のゴルフ行くので乗ってました。マンションで早朝、深夜にエンジンをかけるのは気が引けました。
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マイカー

希少性と走る楽しさを兼ね揃えた理想的なフェラーリ
- tokyocargeek
- フェラーリ / F430
  不明 (2006年)
- - レビュー日：2022年11月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

最後のMTミッドシップフェラーリ
生産台数からくる希少性
NAエンジンとその音（音量も規制が緩かったのかかなり爆音）
カートに行く荷物が楽に乗る積載性

不満な点

価格にプレミア付き過ぎw（リセールも良いといいけど）

総評

12気筒でない以外は全部入りの最高の車（買える範囲内で）。終の車になる予定。
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マイカー

ザ・フェラーリ
- たかモン0929
- フェラーリ / F430
  F1_LHD(MT_4.3) (2005年)
- - レビュー日：2022年8月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：1
- 価格：5
満足している点

外車＝高級車で憧れる、ですよね。でも、フェラーリは外車の枠を大きく超えて「フェラーリ」。誰の目から見ても「赤い馬＝フェラーリ」

不満な点

クラッチが消耗品です。だいたい１万キロで100万かかります。その他基本的に部品などは軽自動車の１０倍、普通車の5倍、外車の３倍、くらいの金銭感覚です。

総評

資産とも言えますが、現金一括で買える人以外はやはり維持するだけで金利等で年間100～200万はただただ払い捨てることになります。
でも逆に年間100～200万でフェラーリオーナーという優越感を買えるなら安い。人付き合いも変わります。そう思える人にとっては買い一択。
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