フェラーリ - F430チャレンジ

マイカー

フェラーリ

syaratan
フェラーリ / F430チャレンジ
不明 (2005年)
- レビュー日：2021年1月18日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：1
積載性：1
燃費：3
価格：3

満足している点: 新旧問わず、フェラーリは最高。
不満な点: アルファロメオから始まったセレスピード、F1システム、カンビオコルサ、E－ギア。チャレンジのF1は市販車両よりは早いが…
総評: 登録や車検が厳しくなり、チャレンジ、スーパートロフェオ、カップなど公道仲間が減って来ている。きちんと整備して後世に残すのも私たちの使命と思っています。

デザイン: 5; 良くも悪くも最後のピニンファリーナ。一目でフェラーリと分かるレイアウト。
走行性能: 5; まず、軽い。今まで所有したスポーツカー、NSXs-zero、R35GT-Rnismo、RX-7(FD3S)、911(996カレラ4)、ケイマン、SLK、146、AZ-1、ビート、カプチーノ、MR2、CR-Xの中ではダントツのコーナーリング。セブンも良いが、ミッドシップ特有の突っ込み。4WDには敵わないが、軽さは最高。コーナーリングのフロント回頭性能はチャレンジの軽さがすごい。性能はnismoには敵わないけどね。R35GT-R買って、nismoが出るから買い換えたぐらい最高だった。子供はR35支持者。誰が乗ってもフェラーリは興奮する。
乗り心地: 1; チャレンジなので最悪。ただし、車高や乗り心地改善の為、クァンタムに交換した。また、エアコンは付いていないので気候に左右される。
積載性: 1; フロントのボンネット内に積載可能。
燃費: 3; うちの子(10才)ですら酔いしれるサウンドを求めなければ街中リッター10キロ程度。
価格: 3; 中古の458チャレンジは2600万、430チャレンジは1400万。どちらもジアッロ・モデナ(giallo modena)。458も買えただろうが、一般サラリーマンのわたしは、自分と妻の通勤車をついでにケイマンとカレラ4をついでに買った為、430にした。2000万のローンである。nismoの下取りは1200万。
故障経験: 2021/01/19現在、バッテリー交換、ボンネット修理、フロントガラス交換、サスペンション交換、KSPフロントスポイラー修理、スパークプラグ交換。ハイマウントストップランプ配線。チャレンジ本来の欠品部品の購入。そして車検に必要な部品の購入(現在進行形)。