フィアット 500 (ハッチバック)

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  • プラグの点検

    エンジンカバーを外した状態から。 イグナイターのコネクタから外します。 コネクタの黄色い部分を引いて、ロックを外します。 イグナイター側から、ノッチを抑えている部分を外してあげると、簡単です。 コネクタを抜きました。 イグナイターを固定しているボルトを外します。(黄色丸) 10mmソケットで ...

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    2016年11月5日 15:59 tana-zoneさん
  • アイドリング不調の調査

    エアクリーナーを最初に変えてから約2週間後にアイドリング不調が発生しました。 いつもお世話になっている工場に持っていったところ、インジェクターかプラグが原因ということでした。 ただ、完全に悪いわけでないので場所の特定は困難と言われたので自分でバラして点検してみました。 こちらはプラグです。 一本 ...

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    2016年6月18日 13:10 Hindさん
  • エンジン不調のため点検&プラグ交換

    新年早々警告灯点灯 朝一エンジンかけたら アイドリングが、不安定になって エンストしそうに・・・ 2気筒のうち1気筒が死んだ感じ? 時間が経ってアイドリングが安定したら 消灯して普通に走れました。 感じからしたらプラグか イグニッションコイル? とにかくプラグ交換して 1番と2番のイグニッショ ...

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    2021年1月4日 15:10 元きないろZC32 tokuさん
  • FTC製PEAエンジンコンディショナー2回目

    56439キロで2回目の投入!! 前回の違いも正直分かりづらいですが、元気になってる気がします(笑)

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    2017年5月28日 09:10 フィアットヒロさん
  • プラグ清掃

    12万K弱走ったプラグです。 左:外した物 右:ワイヤーブラシで掃除した物  プラグギャップはMaxで1.35mmもありました。 1mmに詰めて再使用の実験ちう。 1.2はプラグホールがキャビン側に向いているのでプラグホールの確認がしづらい。+プラグキャップがプラグの途中まで被るタイプなのでプラグ ...

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    2015年10月23日 20:47 ノベノベセイさん
  • 初めて?のデスビのメンテ/ポイント調整(8,764km)動画あり

    最近エンジンの吹け上がりに違和感があります。また、点火タイミングを見るとけっこうブレているのが気になっていたので、今日はデスビをメンテすることにしました。 では、さっさとポイントを外します。ポイントの土台?も外します。 ガバナースプリングとガバナーウエイトが見えてきました。スプリングを外してシャフ ...

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    2023年1月15日 20:09 ぱそたさん
  • プラグ確認

    メインジェットを140番にして走ったので、プラグの確認をしました。 が!プラグネジの感触が怪しい…のでキャブとカウルを外して慎重にプラグを脱着! まず1番。 そして2番。 焼け色はなんか黒いかなー。よーわからん! が、それどころではない事に気付いた! まず、1番と2番でプラグがちがう。 1番 ...

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    2019年5月3日 20:16 TKHS-T2さん
  • 令和元年最後のメンテ エンジン吹き上がりの点検など

    白黒チンク 令和元年 最後のメンテ エンジンオイル交換 は勿論ですが、 ココ最近 3000~4000回転程回したら エンジンの吹き上がりが?? (制御かかったかのような現象?) 念をもって 点火系統の点検 (プラグ清掃) エンジン内の清掃 カーボン除去(RECS) も 今回の作業内容 7314 ...

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    2019年12月22日 15:54 ikechan500cultさん
  • 点火時期調整

    点火時期調整

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    2014年4月8日 09:58 JIM11さん

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