グランデプントについて語ろう - グランデプント

 

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  jugo15 コメントID：854210 2011/01/10 10:42

  最近のイタ車はタイベルの交換期間も随分長くても良くなってきましたね。
  15年以上前のクルマであれば、３年３万ｋｍってのが一つの基準でしたが、最新のものであれば、５年５万ｋｍぐらいは大丈夫ではないでしょうか。
  ただし、スポーツ車や、ターボ車であれば、もう少し早めの交換が良いと思います。
  電機系のトラブルも減ってはいますが、日本車に比べれば、まだまだ多いのは仕方ないところかもしれません。
  でも、ベンツとかでも電気トラブルとかはとても多いですから、特にイタ車だからというわけではないかもしれません。
  ちなみにイタ車のトラブルは、ベンツの同様のトラブルの修理代よりはるかに安い場合が多いですｗｗｗ

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  ちりめん問屋 コメントID：854209 2010/09/13 23:14

  最近のレスがありませんが、失礼いたします。
  
  イタ車は乗ったことがないので全くわからないのですが、タイベルトだとして、標準的交換は何キロなのでしょうか？電気系、オートマなどトラブルはあるのでしょうか？
  リサーチを始めたばかりなんで知らないことだらけですが、よろしくお願いいたします。

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  コメントID：854208 2008/11/28 17:06

  購入検討中なのですがＡＴのフィーリングはどんな感じでしょうか？スカイラインみたいにダウンシフトでブリッピングとかするのですか？

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  コメントID：854207 2008/01/25 00:01

  ニューチンクが発売間近となった今、こんな駄車は見向きもされないな。
  お気の毒。

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  コメントID：854206 2007/12/20 23:04

  ＞アバルトたろうさん
  
  http://www.autobytel-japan.com/special/abarth/index.cfm
  
  ここにけっこう詳しく載っていますよ！
  Topの画像（屋根が赤白模様のやつ）はSSキット装着モデルです。

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  コメントID：854205 2007/11/26 15:35

  グランデプント・アバルトって本国ではもう発売されてるんですか？？スペックとか、日本導入予定とか、どなたか知りませんか？？

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  コメントID：854204 2007/11/26 04:34

  ’98プントスポルティング・アバルトからグランデプント16Vに乗り換えました。デザインが気に入り、試乗もせず購入しましたが・・・ペダルレイアウト、ブレーキが手前過ぎるため、納車時には小パニックでした。純正のカーナビはハザードが使えず、街乗りではかなり不便です。トランクは室内のスイッチで開くため、買い物時に外部で開けたい場合はかなり不便です。グローブボックスのチリが1ｃｍ近く狂っていたため、ディーラーのクレームで取替えてもらいましたが変わりません。カチッとした乗り味はイタ車っぽくなくて・・・楽しさではスポルティング・アバルトの方が上だと思います。スタイルは気に入っていますが、タイヤとホイールハウスの隙間が気になり、スプリング交換により35ｍｍローダウンしました。よく非力だと云われますが、5000以上回せばそこそこ走ります。147の1.6よりは軽快です。ターボキットは気になるところですが・・・いろいろ書きましたが、スタイルは大変気に入っていますので、いろいろな欠点も我慢出来ます。

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  コメントID：854203 2007/11/03 11:56

  FIATのブース自体存在しません。
  FIAT500はどうした？？

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  コメントID：854202 2007/10/28 09:40

  東京モーターショーでアバルト仕様が展示されるなら行ってみようと思っていましたが実際何の車が出品されているのかもハッキリわかりません。残念。

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  コメントID：854201 2007/10/27 18:05

  アバルトバージョン日本ではなかなか出ませんね。ほしいのに。。。