オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - アコード
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プロの整備手帳
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ストックエンジン インテークマニホールドOH(分解)
さて、だいたいエンジンも組み上がってきたんで、最後の大物？のインテークマニホールドに着手したいと思います。 ってかね、この整備手帳書くの3度目。。。やっと仕上がった！！と思って保存して、少し間空けたら消えてる・・・を2度繰り返し、もう書くのやめようかと思ったくらい。。。ここ数年下書きが消える症状 ...
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2024年7月13日 08:22 HONDAISMさん -
ストックエンジン 水温センサー組付け
さて、スプールバルブの組付けができたんで、続いてその隣り、水温センサーを組んじゃいましょう。 ってな事で、センサー取付け部をキレイキレイします。 っで、まずはECU用の水温センサーを用意。本当は、新品に交換したいところですが、予算がどんどん厳しくなってくんで、再使用です。。。とりあえず、磨いてキ ...
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2024年7月2日 08:37 HONDAISMさん -
ストックエンジン スプールバルブ/ヒーターホースジョイント組付け
さて、サーモスタットの組付けができたんで、続いてそのお隣りに位置するスプールバルブを組んでおこうと思います。 内部も洗浄したいんで、まずはベースからソレノイドバルブを外します。 んで、スペーサーとピストンとバネを取り出します。では、分解ができたんで洗浄していきましょう。 ソレノイドバルブのキャップ ...
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2024年6月30日 15:58 HONDAISMさん -
ストックエンジン サーモスタット組付け
さて、前回サーモケース取付けで、サーモスタットを新調するか？再使用するか？少し悩んでたのですが、調べてみると、前回交換から6年5万km程使ってたんで、ここは新品を組んでおく事にします。 と言っても、社外品ですけどね。 まぁ、うちの会社でもトラブルなくよく使ってるTAMAサーモなんで大丈夫でしょう。 ...
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2024年6月27日 15:56 HONDAISMさん -
ストックエンジン ショートパーツ（E/Gマウントブラケット、ノックセンサー、シーリングボルト）組付け
さて、タイベルが組めて、バルブクリアランス調整も完了したんで、ショートパーツや補器類組付け作業へと進めていこうと思います。 まずは、いつでもタイベルカバーが組めるように、左側エンジンマウントブラケットを組もうと思います。 因みに、ご覧の通りサビだらけ。。。 なので、磨いてサビ落として、塗装しま ...
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2024年6月25日 09:05 HONDAISMさん -
ストックエンジン バルブクリアランス調整
さて、タイミングベルトが組めましたので、続いてバルブクリアランスを調整していきたいと思います。 もう何度も何度もやってきたH22Aのバルブクリアランス調整なんで、頭に入ってますが、一応チェックです。 インテーク側が0.15〜0.19mm、エキゾースト側が0.17〜0.21mmとなってます。 因み ...
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2024年6月19日 15:50 HONDAISMさん -
ストックエンジン タイミングベルト組付け vol.1
さて、カムシャフト組付けができたんで、続いてタイミングベルト組付け作業進めていくのですが、ここで前より気になってた箇所の作業しておこうと思います。 それは、このメクラ用シーリングボルトのシールやり直しですね。 と言うのも、以前ポート研磨終了後、初めてシリンダーヘッドを浸け置き洗浄した際、画像のよう ...
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2024年6月16日 12:07 HONDAISMさん -
ストックエンジン カムシャフト組付け
さて、やっとの思いでカムシャフトのラッピングが完成したんで、カムシャフト周辺パーツ一式を最終洗浄って事でメタルクリーンαに浸け置きし、洗浄しました。 んで、こちらの5番カムホルダーですが、シリンダーヘッドに組み付けちゃうと、磨き難くなるんで、外れてる今のうちに磨いときました。エンジン完成後にも、見 ...
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2024年6月11日 06:16 HONDAISMさん -
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ストックエンジン カムシャフト点検/ラッピング
さてさて、カムシャフトホルダーのラッピングが出来、洗浄準備ができたんで、お次はカムシャフトの点検やっていくついでに、状態を画像で残しておこうと思います。 では、こちら①番インテークのカム山と①番②番ジャーナル。カム山やジャーナルにカジリもなく、特に強く当ったあとも無さそうですね。ヨシヨシ。 んで、 ...
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2024年6月8日 12:45 HONDAISMさん
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さて、シリンダーヘッド加工を内燃機屋さんにお願いしてる間に腰下作業を進めていこうと思います。 腰下作業は、既にメタル嵌合、ピストンリング合口隙間点検など済ませてありますので、再度各パーツ洗浄すれば、もういつでも組んでいけるのですが、その前に今回ちょいと試し ...
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ストックエンジン ピストンリング合口隙間確認
さて、クランクシャフトメインベアリングが日本国内で入手出来ず、アメリカより輸入しなければならないって事で、他にも日本国内で入手出来ないパーツがあれば、一緒にアメリカより取り寄せないと、また国際送料がかかっちゃうんで、この際オーバーホールに必要になりそうなパー ...
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