吸気系 - 整備手帳 - アコード ユーロR
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【新製品】200系ランドクルーザー（URJ202W / 1UR-FE）Air Intake Stab
新製品のお知らせです！ 200系ランドクルーザー用Air Intake Stabilizer
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2023年4月21日 17:54 EXARTさん -
初体験！ RECS実施！
初ケミカル製品です！ みんカラやってなかったら・・・やらなかっただろうな（笑） 途中はありません（笑） 注入したら呼ばれて、確認です！ モクモクです(゜ロ゜;・・・・ちょっと焦ります(＠_＠;) 綺麗になったのか？・・・逆に帰り道でブローでもすんじゃないのか？ まぁ何事もなく・・・・無 ...
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2015年12月15日 20:56 蒼飛さん -
インテークチューブ交換
サーキットから帰ったらこんなことに＞＜ チューブと･･･。 チューブの先端が、完全に分裂。 急いで純正品を調達。 パーツ代、3,715円。 割と安いのね。 【交換履歴】 2015/04/16 2017/11/11
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2015年4月16日 19:04 ノリティさん -
ラムエアシステムフィルター交換
毎度お馴染みラムエアシステムのフィルター交換。 前回の走行から7000kmほどの走行。 _ 毎度のことながら、バッテリーを外さないと交換できません。 _ 取り外したキノコ、イロイロとビッシリ(笑) _ カーボンケースもキレイキレイ☆彡 _ バッテリーも復旧して一件落着！ 丁度、EC ...
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2019年7月7日 18:49 ウェランさん -
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ラムエアシステムカーボンフィルターケース補修
グループMの吸気システム、ラムエアシステムのカーボンフィルターケースの補修を行いました。 _ 補修を一晩かけてやるので、御開帳したエアフロチューブの吸い込み側は、異物混入防止のため養生をしておきます。 _ エッジ部分を養生しているゴムモールの劣化が進み、せっかくの(ウェット)カーボンパーツ ...
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2018年2月3日 21:41 ウェランさん -
レゾチャン撤去・植木鉢ファンネル取付
時系列がムチャクチャですみません。 ラムエアシステム導入時にレゾネートチャンバー撤去を実施しました。 写真に見えてるパイプはラジエターに直風が当たるようにしてます。 効果が？なので外したいんですが、めんどくさいのでそのままにしていますｗ ホームセンターで購入したプラの植木鉢を特大ファンネルとし ...
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2016年4月22日 21:25 ウェランさん -
バッドムーン ダイレクトサクション→BLITZエアクリーナー装着
フィルター交換を1回挟んで5年ほどバッドムーン ダイレクトサクションキットを取り付けておりましたが、スポーツ走行するわけでもなく、フィルターの状態が目視確認出来ずに悶々としており、取り外す事にしました。 写真はネットから拾ったものですが、見た目はほとんど同じです。 インナーフェンダーを捲れるよう ...
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2021年9月10日 16:43 ブーブードライバーさん -
K＆N(Gruppe M) ラムエアシステムエアフィルター清掃
K＆N (Gruppe M) ラムエアシステムのエアフィルター(キノコタイプ)の清掃です。 _ エアフィルターは予備を一つ持っておくと、いざ取替する時が楽です。 自分のはラムエアシステムのキノコタイプなので、取替が特に大変ですが、純正交換タイプも同様に予備があると良いでしょう。 _ 軽く水洗い ...
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2017年8月7日 16:01 ウェランさん -
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整備記録_BLITZエアクリーナー
前回の交換から5000kmほど走ったので同じエアクリーナーに交換しました。(5000kmで純正と同じ吸気効率になってしまうそうです。その後は悪化の一途らしい。) カバーを外して古いエアクリーナーが出てきました。こちらは下流側なのでそもそも汚くないですが、裏の上流側も色は付いてたものの、それほど汚れ ...
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2023年7月2日 15:04 ブーブードライバーさん
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RACV交換
とある朝の通勤時、なんだかエンブレの効きが悪いなあと感じることがありました。 その日の帰り、エンジンを始動するといつもよりアイドリング回転数が高い（2200rpm）ことに気付きました。しばらく暖機しても1500rpm程度にしか下がらず、帰宅してからインテーク ...
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剥き出しエアクリーナー取り付けの巻
急に毒キノコを栽培したくなりまして、重い腰をあげて作業です。だいぶ前に仕入れていたのですが、車を購入初期の頃にこれとエアファンネルを準備しており、当時はレゾネーター撤去してファンネルを付けて純正交換タイプの社外エアフィルターで満足しておりました。 前述の通り ...
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EGRバルブ点検清掃
23万キロも走って一度も点検清掃を行ってなかった箇所がこのEGR（排気再循環）バルブ周辺です いったん排出された排気ガスを再度吸気ポートに戻し、燃焼室に送る仕組みがEGRです エンジン後方にある丸い円形のものがEGRです ボルト２本回せば簡単に外せます タワ ...
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