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点火系 - 整備手帳 - アコードワゴン

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  • ダイレクトイグニッションシステム開発 (純正ECU対応)

    まだ細部は詰めてるところです。 基本的には ・デスビから先ボルトオン置き換え ・信号基板はデスビ(だったもの)内蔵でスマートに で万が一でもデスビへの復旧、ECUへのダメージ及ばないように設計しています。 といっても使用環境での安定性、信頼性を考慮したパッケージ選択で車両規格対応デバイス導入や ...

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    2022年3月3日 16:16 matatabinekoさん
  • ダイレクトイグニッション タコメーター配線加工とハルテックの設定

    コイルの電源、信号線を繋いだらタコメーターの配線をちょっと加工します 画像はMoTecのHPから拝借しました アコードの場合ハルテックから出る信号が鮮明すぎてタコメーターにハルテックから信号を送ってもタコメーターが動きません そこで抵抗を間に挟むと動くようになるらしいです プルアップ抵抗という見た ...

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    2022年2月8日 23:24 ざわお.さん
  • ダイレクトイグニッション 配線取り回し

    イグニッションコイルをステーに固定したので配線を取り回していきます 電源とアースは綴り線を使用 この方がオーディオやECUにノイズが乗りにくくなります 既にねじってある配線が売ってるので楽ですね… 信号線は車用配線を使用 綴り線も信号線も0.5sq イグニッションコイルの電源は純正コイルの電源線か ...

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    2022年2月8日 23:04 ざわお.さん
  • ②デスビキャップ修正再装着

    この整備手帳は前回の続きになります。 デスビキャップ自体の修正が終わったので、 装着します(^ν^) 前の整備手帳に書いた通り 昨年にディストリビュータをアッセンブリーでまるごと交換していますので、 キャップとデスビの間のゴムパッキンは再利用します。 ラバーグリースを塗布 ここからは 遊び ...

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    2019年5月19日 09:36 はや北さん
  • ①デスビキャップ修正再装着

    久しぶりに引っ張りだしてきました 海外製のクリアレッドのディストリビューターキャップです。(°丠°) 昨年の丁度今頃の時期に ディストリビューターの中心からオイル漏れが起きたのと、コイル等やイグナイナイター等の寿命を考えてリビルト品に丸ごと交換していました。 その際、このクリアレッドのキャップ ...

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    2019年5月19日 09:20 はや北さん
  • ドナドナ…

    地元ディーラーの仕事始めを待って電話連絡(・ω・)ノ やっぱセルモーターがウンともスンとも動かず、地元ディーラーまで積載車のお世話に…(T_T) 状況説明をして、パーツ手配等々… 幸い代車が空いていて助かりました(+o+)

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    2017年1月8日 01:23 かるちょ!?さん
  • プラグカバーのイメチェン作業

    先日購入したこれの・・・ こいつが味気ないので・・・ 暇つぶしにこんな感じに仕上げてみました。 HONDAの文字の抜けた部分は後日タッチペンで黒く塗ります。

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    2014年9月14日 23:20 ラナーさん
  • イメチェン?

    カテゴリー、エンジン廻り…なんて大げさですけど (^ ^; 納車して初めてエンジンルーム見た時からやりたかったコト…♪ マスキングをせっせとな~♪ 最初はえっちな所から! いきなり完成ですが … HONDAの文字はマスキングがたいへんですので、今回は綿棒にCRC吹き付けて文字に塗りたくりま ...

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    2011年3月19日 21:50 ラナーさん
  • NGK プラグコード

    NGKのプラグコードを装着しました。 取り付けは簡単ですが、ディストリービューターの場所を間違えないように注意しましょう。

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    2009年2月14日 15:08 ヨッシーAccordさん

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