クルマレビュー - ADV150

マイカー

2輪のSUV
- たちばなタディ
- ホンダ / ADV150
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2020年9月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

燃費が狂おしいほどいい。アイドリングストップからの復帰が「え、止まってました？」とでも言うように自然に復帰する。速度がそんなに出てない割に疾走感あるので免許にも優しそう。

不満な点

小物入れとシガーソケットが狭い。
足つきは隼と同程度。よくはない。
メーターの瞬時燃費計はいらない気がする。タコのほうが良かったという人はおおいのでは？

総評

普段の買い物の足にしていたシグナスX台湾4期からの乗り換えのため積載性に有利なフラットフロアを優先的に探していた。しかし面白そうなのがなくCT125を検討し始め、ADVに目が留まる。積載性？そんなものはウーバーイーツのリュック背負って箱つけりゃあいいんだよ！と自分に言い聞かせる。
納車後マジェスティSの存在に気づくが、あまり評判がよろしくない。積載性は下がったがたぶんこっちのほうが楽しい。
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マイカー

初期型PCX150から乗り換え
- みっちー@ADV150
- ホンダ / ADV150
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2020年9月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

デザインが個性的で良い。ライトが明るい。ブレーキがめちゃくちゃ効く。ハンドルのキレ角が大きいので駐輪場などで取り回しがラクラク。

不満な点

足つきがスゴく悪い。たかがPCXプラス3センチだと思うなかれ。自分は身長176センチありますが、足裏3割程度しか付きません。PCXは8割付きでした。おまけにステップの出幅もPCXに比べて大きいので、ガニ股にしないと裾が当たる。

総評

市街地走行メインであれば足付きが良く低重心で安定しているPCXのほうが圧倒的に良いです。低速トルクを上げてるということですが鈍感な私には違いがわかりません。
ツーリングやキャンプなどのプラスαを求める人向きかな。ただし、ダートをガンガン走れるかというと疑問が残ります。
せっかく買ったので2年は乗るけど次はPCXに戻るかも。
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マイカー

復活です！！
- 748
- ホンダ / ADV150
  ABS (2020年)
- - レビュー日：2020年8月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

スクーターっぽくない見かけ。ユーロスタイリング。

不満な点

特にないです！！

総評

日本車っぽくないデザイン性。適度な運動性能。高速道路も走れる。高燃費。
言う事なし！！
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マイカー

弄って遊ぶには面白いバイク
- qawsedrftgyh
- ホンダ / ADV150
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2020年7月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

遊べます。
高速乗れます、乗りたくありませんが。

燃費いいです。
トルクがあるので信号ダッシュは速いです。

不満な点

メットインが入らん

x-14のLサイズ入りません。
ジェットヘルメットなら入ります。
bucoは入りました。

総評

買って後悔はしてないけど不足してる部分はカスタムしていきたい。

あとタイとかインドネシア行ってカスタムパーツを買い付けしたい。
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マイカー

ぶちのADV150
- buchi@
- ホンダ / ADV150
  ADV150 (2020年)
- - レビュー日：2020年6月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

燃費も良さそうだし、カッコ良いのが◎

不満な点

まだわかりません。

総評

値段を考えなければ良いと思う。
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