燃費記録 - エイプ100

「エイプ100 燃費」に関する記事

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  沼にハマり、首まで浸かり、ローン漬けになる事はめちゃくちゃきょわい(怖い)

  大好きなミニクーパー並に、Partsは無限ぢごく キリはないので歯止めはどこで我慢出来るか 勝負と思います♫ 付けたいパーツが限りなく降って来る所 いわゆる金銭的なバーター Ape100(猿)は乗った事も、所有した事もありませんが いっときは大ヒットしたバイク (排気量的にマシンとは呼べないかも⋯) けれど、グロムはかの モンキーゴリラ並にカスタムされたマシン(コチラは許されますよね!!) ...

• 仕様変更　～82cc疑似SPLボアアップ仕様～

  以前のボアアップの解説で、「キタコの82ccボアアップキットにはエイプ100ヘッドが乗る」と解説しました。 以前その仕様で乗っていましたが、燃費が非常に悪く（25～30km/L）パワーが過剰なほどに出ていたためにポート加工純正ヘッドに82ccの組み合わせにデチューンして乗っていました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1506203/car/22107 ...

• 車乗り換えます

  ブラオさんのブログ見ました ☆ルール☆ 見たらやる。 タイトルを『車乗り換えます』に設定する。 地雷バトンです。 ▼見たらすぐやるバトン ←これ重要。 ※見た人は必ずやること今すぐやること 足跡で判断させていただきます。 ●愛車は？？ スプリンターカリブBZツーリング RZ250R エイプ100 Dio-ZX スカイ ●色は？？ カリブ→ブラックメタリック RZ250R→赤/白 ...

• エイプをボアアップしてみた　～82ccでエイプ100ヘッドを使う～

  前回のボアアップでは、ポート加工した純正ヘッドに82ccライトボアアップキット、F24を組み合わせた仕様でした。 普通に乗るなら十分すぎるパワーです。 ですが、俺としては限界までやってみたいという欲望が現れ（笑）、この仕様のバージョンアップキットとして販売している「キタコSPLヘッド（バージョンアップキット）」を組み込むことを考えました。 エイプ50ヘッドと比べてポートがかなり大きく、経路もキ ...

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  ホンダ エイプ100

  2005年モデル。素敵な思い出です。 今はひっそりと休んでいます。乗らないんだけど手放せない。 【長所】 ・とにかく気軽で楽しい。 ・軽いから立ちゴケの心配なんて皆無だし、取り回しがとても楽。狭い林道でも安心して探検できます。 ・燃費がいい。最高で58～60km/Lほど走りました。 ・維持費が安い。原付二種なので税金・保険が安いし、燃費もいいし故障もありません。プラグやオイル等のメンテナンス ...