車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - CR-Z
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
KW Version-1取り付け
最初は「車高調はビルシュタイン!」と、決めていたのですが、販売終了…。 第2候補として、SHOWA TUNNING スポーツサスペンションのつもりでした。 しかし、たまたまクラフト厚木さんの前を走っていたら、デモ車の86が目に留まり、 試乗させてもらったらサスペンションの出来の良さに心を奪われ、 ...
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2019年4月14日 12:43 まっつ@RSさん -
フロントの車高調整メモ
フロント車高調整 左フロント 全体のシート調と各間隔を測定 写真は測定時のもの プリロードがびっくりするぐらいかかっていたので、プリロードをフリーまで戻し、目視で当たる状態から 7回転、工具無しで手出回る所まで回します。 手の力で10回転ほど回りましたが、そこまで行くと、バネとシートが一緒に回った ...
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2016年6月9日 19:07 7o9 -なな-さん -
備忘録_車高5mm上げ_TEIN_MONOFLEX
前回、サスペンションの組み直しをして、取説の設定値に合わせましたが。。 馴染んできたら、下がってきました。 バンプするとインナーに当たるので、5mm上げです。 あと、Fに5mmスペーサーを入れていたので、それも今回撤去します。 このスペーサーを。。 撤去。。 完了(爆) 調整前の画像も、途中の画 ...
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2013年2月10日 23:43 しゅういち(鈍足の詐欺師)さん -
記録簿 工場出荷時基準
バネレートF:6 R:5 自由長F/R 200mm/special F:伸び側/縮み側 873/446 R:伸び側/縮み側456/147 F:ツラ R:+5mm 減衰力F+6 R:+20 フロントのプリを+10mm→0プリ 家→大和 道の駅 フロント かなりしなやかに 国道→小さいコツ②感残 ...
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2011年5月19日 17:37 いなふんさん -
TEIN STREET ADVANCE 取付・車高調整・アライメント
車高調取り付けしました。 3月中旬にZをディーラーに入れ暇な時で良いのでお願いします。と工賃を安くしていただきました(笑) でもって、4月の第1週にZ帰ってきましたので4月7日に車高を調整しました。 地面からフロントフエンダーアーチトップまでフロントが617mm~620mmくらい。リアが約620 ...
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2012年4月17日 17:58 manabu-Zさん -
レーシングギアHS GE8フィット車高調を流用 リア編 その2
レーシングギア HS GE8用車高調 カップの奥行き100ミリ シェルケース に100ミリまでは入ります。 シェルケース の底を100ミリにして 上部の長さを測ります123ミリ 上部125ミリを最大値と把握しときます。 2ミリは余裕ありという考えです これより車高を下げると車高調に良くないです こ ...
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2018年3月10日 23:51 7o9 -なな-さん -
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