ホンダ フィット

ユーザー評価： 4.1

ホンダ

フィット

フィットの車買取相場を調べる

駆動系 - 整備手帳 - フィット

注目のワード

トップ 足廻り 駆動系 その他

関連カテゴリ

取付・交換調整・点検・清掃ミッションオイル交換デフオイル交換オーバーホールその他

  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明

    クラッチフルード交換

    86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...

    難易度

    • コメント 0
    2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん
    1. 整備1の説明

    スタートクラッチ不具合修理

    Ｄレンジで停車状態から発進するとスタートクラッチがガクン！と繋がるようになったのでＤラーさんに修理をお願いしました。今年の７月にケーユーで買ったフィットですが、保証期間（７年）内ということで無償で直していただきました。

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 1
    2008年11月29日 22:48 カ　ワ　セ　ミさん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    ｍｙＦＩＴ修理完了したので詳細の報告

    ８月１０日に預け、１４日に覗きにいった時は こんな状態でしたが、 本日、ＦＩＴを受け取ってきました。 エンジンＲＯＯＭ見た感じは、以前と同じです。 そりゃそうだ、ＣＶＴミッションの内部・部品交換 なのだから、外観は同じっす・・ で、サービス主任から、交換作業の結果報告を 聞きました。 まず ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2008年8月17日 21:37 CCD-sanさん
    1. 整備1の説明

    ＣＶＴジャダー修理

    最近、発進時、特に坂道発進などで、ハンドルがゆれるほどのジャダーが出てきてましたので、ホンダディーラーに持ち込んで修理してもらいました。 対策としては、「クラッチのあたり付け」と、「ＣＶＴ専用ＡＴＦ　ウルトラＨＭＭＦに交換」と言うことでした。 特に、ウルトラＨＭＭＦは、ＣＶＴに特化した新しいＡＴＦ ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 2
    2007年7月7日 22:22 けいそうしんうこさん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    ＣＶＴクーラー取り付け♪

    ＣＶＴクーラー取り付けます。 伝達効率をあげてさらなる燃費ＵＰに挑戦するのだ！ ガソリン高いしね。 まずはバンパー外します。 バンパービームもついでに外しましょう♪ うわ～。虫の干物がいっぱい(笑) 自分の買ったのは新型だそうですが…。 取り付けがなんだか大変…。 ホースの行き場がございませ ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2007年7月1日 23:50 紅の狐さん
    1. 整備1の説明

    クラッチの焼き込み

    シフトをＤレンジに入れて、左足でブレーキをしっかり踏みながら、アクセルを踏むだけ。 万が一のことがないように気をつけて。 これで、ジャダーがかなり改善されました。 あ、当然のことながらやりすぎには注意が必要かと思われます。何事もほどほどにｗ

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 1
    2007年6月25日 23:26 ☆Ｕさん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    ＣＶＴクーラー取り付け

    汎用品ＡＴクーラー流用です。以前から気になっていたので取り付けに踏み切りました＾＾ まずバンパーとエアクリボックス外して、ホースの位置を確認。エンジンルームから覗くとＣＶＴから出ている二本のホースが見えます。左がオイルの戻る側で右が出る側です。自分は戻る側にクーラーホース付けました エンジンルーム ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2007年6月2日 02:18 蒼い桜さん
    1. 整備1の説明

    ＣＶＴハイギア化キット

    個人的にはFitは街乗りをメインと考えているためか、高速走行ではちょっとエンブレが気になります。 MTでいうと４速までしかない感じで、５速が欲しいと思っていました。 どこで作ってみました。ＣＶＴハイギア化キット。 ある程度のスピードがあれば、エンブレがないのでスピードを維持するのにアクセルチョ ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 2
    2006年8月4日 13:44 taka_fitさん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明

    キャンバー加工

    ホイール：７Ｊ×１６＋３５ タイヤ：１９５/５０Ｒ１６ 上記のサイズを装着した所、フロント(特に左側)がはみ出てしまいました。 キャンバー加工後 若干の角度を付けた結果、いい感じに納まりました。 ただ、トー角がかなり狂ったのでアライメント調整が必要になりました(^^； ついでにリアに３ｍ ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2006年6月3日 13:18 taka.さん
    1. 整備1の説明

    ＣＶＴの調子があまりよくない

    カービューの「フィットのCVTの寿命」で、ＣＶＴの不調を書いているので、自分の投稿部分のみ抜粋。 Ｇｒ．Ａさん 2006/01/10 0:42:58 ID:1601966 ４万５千キロあたり(H17年梅雨頃)からＣＶＴの調子が少し怪しいと思っています。特にエンジン掛けた後、Ｄに ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2006年2月4日 20:26 Ｇｒ．Ａさん
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

一緒に見られている車種の整備手帳

注目のコンテンツ

  • クイックシフト化②

    前回、微クイックシフト化にしたのですが、もうちょっとクイックになって欲しいので、色々遊んでみました。 ・クイックシフト1号(前回) 3速‐4速ストローク量80mm 純正100mm 20％減 以下使用したもの 台座の嵩上げに高ナット(3/8)30mmを使用 ...

  • 自作クイックシフト+シフトカラーリベンジ

    少し前にヤフオクで純正のシフトを落札したのですが、その一番の目的がクイックシフト化。 社外のシフターもいいのですが、値段が高いのと、今のシフトフィールが良すぎて、変わるのが嫌なのです。 無限のクイックシフトも中古相場が高いのと、あんまり無限が好きじゃない ...

  • フロントハブベアリング交換( ≧Д≦)その弐

    アウターのベアリングも押し出さないといけないのですが… 抜け止めのリングが…硬い( ≧Д≦) 左側の工具は先端が曲がって使い物にならなく…(｡ŏ﹏ŏ) またアストロプロダクツで右のタイプを購入。今度は上手くいく(≧▽≦) あっさりと上手くいく。 何十 ...

カテゴリをさらに絞る

ホンダ フィット

マイページでカーライフを便利に楽しく！！

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう
 ログイン

イベント・キャンペーン

もっと見る

最近見た車

あなたにオススメの中古車

お気に入りを見る

PVランキング

もっと見る

注目タグ

もっと見る

最新オフ会情報

ニュース

Q&A

もっと見る
みんカラ公式SNS

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

車種ごとの情報を見る

パーツのレビューを見る

パーツの取付方法を調べる

みんカラを楽しむ

 

スペシャルコンテンツ！

その他