ボディ加工 - 整備手帳 - フィット
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プロの整備手帳
マツダ ミレーニア フェンダーマーカースムージング加工です。北区よりご来店のお客様。
今回のお車の作業は、マツダ ミレーニア フェンダーマーカースムージング加工です。 お客様は、当店のホームページを見て、東京都北区よりご来店いただきました。 以前も当店をご利用いただいたことのあるリピーター様です。 きれいに作業を進めていきますので、安心してお任せ下さい。
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2016年1月4日 14:44 ガレージローライドさん -
ワンオフフェンダ－製作
フロント～切って広げて フロント切って広げて～溶接 リヤ～ドア廻り 難しい場所。 パテ盛り。 リヤ完成 フロント完成 大変～お世話になりました。 札幌のショップさんです。 予想以上の出来に感激！！です。
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2016年2月24日 10:19 Heitianさん -
フロントガーニッシュカーボン化
前回失敗した フロントガーニッシュカーボン化です。 失敗した時の振り返りです。（重要ポイント） ・外装用のカーボンシートを使っていなかった。 ・返しが弱かった。 ・腕が無かった。 ・接着が弱かった。 剥がれる原因は、接着面とシートの間に隙間ができて水が入るとシートがずれたりはがれたりすることが根本 ...
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2014年4月17日 19:56 ハマTAKAさん -
エンジンルームの補強をしてみましょう♪その１…これは凄い！！(≧▽≦)
エンジンルームの補強をしてみましょう♪ エンジンルームにはクスコの補強バーが入っていますが… あっても無くてもって感じです（個人の感想です） せっかく土台？があるのだから有効利用してみましょう♪(≧▽≦) クスコのM１０のボルトに１９φの ビニールハウス用の鉄パイプの 端を潰して共締め。 適 ...
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2020年3月31日 23:04 紅の狐さん -
フェンダーミミ折り＆キャンバー角度計り！
夕方大人４人乗りでリヤフェンダーとタイヤがキスばっかやるので‥‥ 結構削れましたね（笑） カスだらけ～ お陰様でどこが当たってるか分かります！ ホイールにもカスが！ カスのお陰様で叩くポイントが‥‥ 真上は以前加工済みです グラインダーで削ろうか悩みましたがフェンダーが変形しない程度にするつもり ...
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2015年7月26日 08:08 Zero stageさん -
エンジンルームの補強をしてみましょう♪その２
この状態でも良さそうですが、 もうちょっと悪ノリを(. ❛ ᴗ ❛.) 横にも鉄パイプを付けてみました♪ サイズは１９φ。 ヘッドライトの固定ネジに共締め。 さっきの縦の補強パイプに触れるように 曲げる曲げる…ちょっと伸ばす。 なんて感じで微調整。 接点はM6のネジ穴を切って固定してみましたが ...
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2020年3月31日 23:26 紅の狐さん -
ボンネット樹脂部カーボン貼り
銀牙パパさんの「ボンネット樹脂部分リアルカーボン貼り」を見て同じ作業をやってみました。 樹脂部分はウインドウォシャーがついており2つのユニットに分かれます。 取り外しはボルト2本とクリップで固定されています。 細かい取り外し方法は銀牙パパさんの書き込みを参照してください。 取り外した部品は２つに分 ...
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2014年3月2日 08:40 ハマTAKAさん -
フロントフェンダーナチュラル鉄板溶接
今回はいつもお世話になってる板金の神がいる某板金屋にて作業です(^-^) 目的は更に車高を下げる為と更にホイールを出す為です！それとフェンダーボコボコで汚かったんでorz 最初は叩き出してもらう予定だったんですが、セダンのようなフェンダーじゃないので叩いても数ミリしか出ませんorz それに自分でも ...
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2015年2月5日 16:04 まっくす@さん -
ブレーキマスターシリンダーストッパー作製(≧▽≦)
ブレーキマスターシリンダーストッパーを作ります(≧▽≦) 昔作って付けていたので効果があるのはわかっています♪ じゃあなんで作り直すかというと… 無くした(笑)(´；ω；｀) まあすぐできちゃうから良いけどね♪ マスターシリンダーに 「机の足の高さと傾きを調節する脚」 をくっつけます。 接触して ...
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2020年3月31日 22:29 紅の狐さん -
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ﾙｰﾌ艶消しブラック塗装
みてください ご覧の通り 屋根がヤバイ ここ2～3年でグイグイ劣化してます こんな状態じゃ どちらにせよ ﾎﾞﾛいので(笑) ﾌﾞﾗｯｸﾙｰﾌにしちゃうという考えです。 ｻﾞﾗｻﾞﾗした状態の塗装面を ﾏｼﾞｯｸﾘﾝで洗ってから600番ペーパーで水ときして平らにしました。 使うのは ...
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2016年3月21日 17:03 にゃー大佐(ФωФ)さん
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リフレッシュ整備 備忘録 29 ボディ補修 & 防錆処理 - ①
TYPEONE さんに依頼した「サブフレーム」、「ロアアーム」等の交換作業は、今回の防錆処理に繋がる伏線でしたぁ。 以前から気にしていた、アンダーボディのサビサビ。 100 万キロを目指すためには、アンダーボディの錆の進行は抑制せねばならぬと、防錆処理を ...
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