ホンダ グレイスハイブリッド カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

グレイスハイブリッドのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はグレイスハイブリッドのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• ZERO FIGHTER ストレートマフラー(リアピース交換タイプ)

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  追記23/4月
  バッフルを付けて走って居たらEVに切り替わるタイミングが早くなり、電気での走行時間が増えた感じになりました。
  低速〜辺りだと抜け過ぎなのか？
  
  ハイオク仕様でプラグ交換やらレギュレータ交換やら吸気側いじったら排気音が低くなり、共鳴音が目立たなくなってました。
  
  
  下道はバッフル装着でエコ＆トルクup?
  高速は外してスムーズに160㌔台まで加速していくって感じですかね。
  
  
  
  忙し ...

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  by グレイスマソ さん

• KAKIMOTO RACING / 柿本改 GT box 06&S

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  斜め1本出しでテールに色も付いていて見た目は超好み。マフラーが自己主張してます、ハイブリッドなのにｗ
  音量はさすが車検対応。普通です。アイドリング時はボーっと低低音が響いていい感じ。低回転時はちょっと音が大きくなったかな？程度で上まで回しても静かなままです。車検対応はいいけど、静かすぎて物足りません。
  馬力は測って無いから分かりませんが普通に乗れているのでまあノーマルとほぼ同等なんじゃないかな？ ...

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  by のばお さん

• MUGEN / 無限 Sports Silencer

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  DIYで取り付け。外すべきアンダーパネルの1箇所に手が届かず、最終的にリフトを借りました笑
  持った感想、結構軽いです。純正は重いわ、タイコ錆びとるわでワヤでした。
  ホンダ車サビに弱いって、都市伝説じゃなかったのね。
  
  肝心の性能ですが、乗りやすくなったと思います。適度に低音の迫力が出ました。実は結構前から付けてました。
  
  燃費は確実落ちます。元が良いので気にしてませんけどね。
  Sモード、4000 ...

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  by Sakuma P さん

• KAKIMOTO RACING / 柿本改 柿本改

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  比較用に
  
  https://youtu.be/mWJUplqc7iE?si=ulA4oj4H2TBFIV6h
  
  程度の良い中古品安く手に入ったんで付けてみました。
  
  良い点
  ・車検対応マフラーであること(笑)
  ・出口に焼き色があり見た目も○
  ・4000回転辺りからおいしい音を奏でてくれる
  ・ゼロファイより低速トルクがある感じ(そもそもゼロが抜けすぎw)
  ・その↑のお陰で燃費も上がってるはず
  
  悪 ...

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  by グレイスマソ さん

グレイスハイブリッドの車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのグレイスハイブリッドにはどちらがピッタリ！？

• TEIN STREET ADVANCE Z【MG4】

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  「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。
  シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。
  「ADVANCEニードル」を採用した16段伸/縮同時減衰力調整機構により、
  お好みの乗り味に微調整することが可能です。
  錆びに強い塗装と車高調整ねじ部コーティングを採用し、降雪地域でも安心してご使用頂けます。
  3年または6万キロの製品保証付。
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  by TEIN さん

• TEIN STREET BASIS Z【GM4】

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  「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。
  シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。
  錆びに強い塗装と車高調整ねじ部コーティングを採用し、降雪地域でも安心してご使用頂けます。
  3年または6万キロの製品保証付。
  
  【製品特徴】
  ノーマルの腰高感、ギャップ通過時の突き上げ感などを低減し、街乗りなど日常の快適性能を中心に向上させると共に ...

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  by TEIN さん

• TEIN FLEX Z【GM4】

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  高品質を圧倒的なロープライスで実現した、ストリート向けフルスペック全長調整式車高調です。
  シールド構造プラットフォームを採用することで、安定した高品質とロープライスを両立しました。
  もちろん、従来製品と同等以上の耐久性を確保。
  
  【製品特徴】
  ノーマルの腰高感、ギャップ通過時の突き上げ感などを低減し、街乗りなど低中速走行時から高速走行まで広く快適性を向上させると共に、スタビリティとコントロール ...

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  by TEIN さん

• TEIN FLEX Z

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  約7万キロ走行し、フロントの純正ショックアブがボヨンボヨンして納まりが悪くなってきたので、テインのフレックスZにリプレイスしました。
  街乗り用の車高調という事でバネレートも低いのですが、フロントは直巻きの短いスプリングなので低速域めはそれなりに硬い乗り心地です。リアはレートの割には柔らかく、ノーマルに近い感触
  お安いのに減衰力の調整が出来るので状況や好みによって変更できるので良いです。
  お安いの ...

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  by のばお さん

グレイスハイブリッドのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。グレイスハイブリッドのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• メーカー・ブランド不明 LEDヘッドライト(HB3/9005/H10)

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  ハイビームのLED化のために購入。
  
  バルブ部は四角形で、各面にLEDチップが付いた構造です。
  2面タイプと比較すると1チップあたりの負担が少なく、台座の面積もあるため、寿命に期待できます。
  アルミ筐体はバルブ部含め赤色で塗装されていますが、発光への影響は無いようです。
  見栄えを考えるとヘアラインor白色アルマイト処理だと良かったかなと思います。
  
  ■単体動作チェック
  12V負荷 ...

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  by でどん さん

• 自作 HB3 LED ハイビーム 6500K

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  ハイビームをLEDのHB3に交換しました。
  元々は60Wのハロゲンランプ。
  フォグランプで良かったSUPAREE製を選びました。
  6500K、無極性、差替えるだけでOK
  対向車への配慮で右側がちょっとだけ照射が低いです。
  防水＆アルミヒートシンクです。
  交換は、まずねじって取り外してからコネクターから抜きました。
  付いてる状態でコネクターは簡単には抜けません
  特に右側はウォッシャータンクが邪魔で ...

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  by ノボル・Ｔ さん

• AnycarLED LEDヘッドライト-S2

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  【総評】
  中華製安物LEDで一応、一年保証付き。
  メーカー不明でしたが自力で発見。
  楽天のレビューで中々評判が良さそうでしたので、ハイビーム用で購入。
  もちろんポイント割引も使用。
  【満足】
  安い。
  明る過ぎ⁈
  ハロゲンに戻れ程、奥行きどころか全体的に明るくなります。
  【不満】
  中華製であることで、やはり耐久性は無さそうかな？
  ハイビーム以外は使用出来ないかと⁈
  カプラーの加工必要。
  
  詳しく ...

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  by type HVR さん

• fcl. fcl. ファン付 LED ヘッドライト フォグランプ (H4 H7 H8 H9 H11 H16 HIR2 HB3 HB4)

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  ハイビームもついでにＬＥＤ化してみました。
  ってことで、これでフルＬＥＤ化完成ですｗ
  ハロゲンが嫌いな訳ではないのですが、なぜか手を出してしまうＬＥＤ^^；
  ロービームと色味も近いのでとても良い感じです。

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  by ある@ats-vgrace さん