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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - その他

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  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • エンジン損傷状況メモ

    エンジンからグイーン、ガラガラと音がする。で、悪化してきたので開けてみようかと・・・ フライホイールはストレートで買った長いベアリングプーラーを加工したので抜けた。 タペット IN規定0.1±0.03㎜実測0.11㎜ EX規定0.15㎜±0.03㎜実測0.15~0.18以下 ロッカーシャフト ...

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    2009年9月21日 15:36 さん
  • エンジン再分解、復元完了

    クランク交換後のカムチェーン異音はクランク交換して組むときにカムチェーンテンショナーの組み付けが悪くて、チェーンがテンショナーの側面を通っていた ━━(;゚Д゚)━━ 結局もう一回エンジン降ろして組み直し。 今回のオーバーホール内容は、クランクASSY交換、シリンダーホーニング、ピストン清掃。後 ...

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    2009年9月27日 00:53 さん
  • クラッチ「操作系」のオーバーホール ①

    アッパーカウル、アンダーカウルを取り外します。特にブレーキ(クラッチ)フルードを取り扱う場合、フルードは塗装面を侵す作用を持っていますので、外せるものは外した方が良いでしょう。 今回の作業は、クラッチでも「操作系」のOHです。油圧が適正に伝わらなくなり、クラッチ切れが悪いので、マスターシリンダーか ...

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    2009年12月11日 22:05 ケリーレズナーさん
  • クランク交換の結果

    クランク交換の結果、めちゃくちゃ静かになりました。 でも、カムスプロケットボルト締め忘れ・・・エンジンかけてからチェーンの音がし出して・・・ はい、もう一回エンジン降ろし決定。 まあ、まだ外装付けてないし、配線もそのままでちょっと下げればスプロケットはいじれるので・・・多分 そんなに時間は掛から ...

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    2009年9月24日 22:00 さん
  • クラッチ「操作系」のオーバーホール ②

    マスターシリンダーのリザーバータンクの中です。スラッジが溜まっています…。まさか、OHが新車以来21年ぶり…なんてことはないと思いますが…。(私の手元に来てから初めてのOHではあります) マスターシリンダーのプッシュロッド部もぼろぼろです。激しく動く箇所ですからネ…。 ゴム製のブーツはぐいと引っ張 ...

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    2009年12月11日 22:26 ケリーレズナーさん
  • クラッチ「操作系」のオーバーホール ③

    マスターシリンダーのインナーパーツを組み付けたら、ゴムブーツをかぶせます。はめ込むだけですが、しっかりと奥まではめ込みましょう。 ゴムブーツの中には、ゴムを侵さないシリコン系のグリスを充填しておきます。 洗浄したリザーバータンクです。マスターシリンダーに組み付ける前に、Oリングを新品に交換します。 ...

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    2009年12月11日 22:33 ケリーレズナーさん

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