サスペンション関連 - 整備手帳 - インサイト
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
hiro274さん方式導入
hiro274さん方式♪ 私が使用したパーツはコレ！ SGタイプグロメットと言うのでしょうか？ 取り付け径１２ミリ・・・なのでSG－１２ 開ける穴は少しでも小さい方が楽なので（笑） 予備用含め４ヶで￥１１２也・・・（爆） 取り付けた時のサイズはφ１９ミリ（本当はインチかな？） なので、端から ...
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2014年10月2日 18:21 oyaji123さん -
DIYでダンパーマウントラバー交換～＾＾
20万キロに到達して、ポンコツ化の一途を辿っているのでリフレッシュです。 フロント側はずっと先延ばしだったので交換します。フィットRS用のラバーです。インパクトレンチあると作業が楽ちんですね。 固着してるだろうから、マイクロトーチ（ミニバーナー）でナットを炙ります。 古いほうは見た目それほど劣化が ...
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2020年1月25日 14:53 次郎吉さん -
社外スタビリンク復活できるのかな～＾＾
13,000円くらいしたのに廃棄するのは惜しい。。。純正品だって2本で7,000円はしますねぇ。 ブーツ外して清掃しました。 いちおう、サイズ測ってネットで調べました。 DC-2523 大野ゴム製が流用できるようです。1個200円くらい。純正スタビリンクブーツ補修してる節約派もいるようです。留める ...
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2020年2月9日 12:55 次郎吉さん -
DIYで社外スタビリンクダストブーツ交換～＾＾
ブーツが届いたので交換します。 固定はステンレスワイヤー2巻きしてツイストしてカット。 グリスを塗りたくります。 復活しました＾＾ ちょろい作業ですね。 しょんぞうどん、今の2本目のはブーツ破れているんじゃない？入用なら相談乗りますよん（爆）
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2020年2月13日 21:10 次郎吉さん -
車高調減衰調整が楽々～＾＾
oyaji123氏のデータです。 参考にさせていただきました♪ グロメット。 島忠で購入。 直径16ミリ、19ミリ。 4個入りで\150 oyaji123さんは19ミリでしたが、 ワタシは16ミリでやりました。 工具は、 キリ、リーマー、ヤスリ。 マスキングしてケガキます。 穴開けを決 ...
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2014年11月13日 18:13 次郎吉さん -
ドライループ for ダンパー
アストロで見つけた商品です。 走り系の車乗っていたころ車高調に添加を考えていてやらなかった品を最近見つけたので買ってみました。 ダンパーノーマルだけど効果出るかな？ 後これが必要になった！ 100均の注射器。 まずフロントです。 ジャッキアップしてブーツを上げます。タイヤは外さずに出来まし ...
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2016年10月15日 20:01 EVO-XR3さん -
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テイン サイレンサーラバー ＆スプリングシート
気温が下がり、ショックからの異音が発生 「ギシ ギュッ」という音はショック同士の摩擦による場合多く 「ゴトッ」と唐突に来る場合は、バネとバネ受け部分の捻れから来る場合多い。サスの上下運動時、サスはθ方向への動きも加わり、そのため捻れたサスが回転方向への力に負けて動く瞬間にゴトッという異音が生じる場 ...
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2014年3月7日 23:16 ランダム288さん -
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解体部品のナックル等々を手に入れた（初代ZE1型インサイト）
ヤフオクで落札した、初代ZE1型インサイトのフロント、左右のナックル。 それも、アルミ製ロアアーム付き。 片側1つ、2万2千円。 左右セットで4万4千円、＋送料。 === ロアアームなんて、けっこうなスピードで側溝に脱輪でもしない限り、めったにぶつけるものじ ...
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乗り心地アップ作戦、アッパーマウントブッシュにひと工夫
ショックをカヤバのSRスペシャルに交換してるんで、純正より15％ほど減衰力がアップです。高速安定性が向上でお気に入りです。 ただ、低速で路面の荒れが強く出るのでなんとかならんかーって思ってたら、マウントブッシュにゴム板を挟み込む方法をみんカラで見つけました ...
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テイン サイレンサーラバー ＆スプリングシート
気温が下がり、ショックからの異音が発生 「ギシ ギュッ」という音はショック同士の摩擦による場合多く 「ゴトッ」と唐突に来る場合は、バネとバネ受け部分の捻れから来る場合多い。サスの上下運動時、サスはθ方向への動きも加わり、そのため捻れたサスが回転方向への力に負 ...
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