電装パーツ - 整備手帳 - インスパイア ［ UA1/2/3 ］
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ACクラッチの不具合② コンプレッサー側からマグネットクラッチを分解し点検する
本来なら車上整備するにも専用工具がいるクラッチ点検 空回りするクラッチ側の固定にゴムバンドを使いました クラフトワーク用だけど薄いので狭いスペースに活かせるため代用してみました このタイプのコンプレッサークラッチは表面がツルツルでどうしようかとホムセンを探しまわりました 安 ...
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2017年6月24日 20:45 ラファ松さん -
ACクラッチの不具合①アイドラープーリーのチェック
マニュアルを読んで間違えないよう確認して作業します 緩めてプーリーを外してみました 異常はないか指でベアリングチェックしました 少しガタは出てますが全然問題無し 元に戻しベルトのテンションチェックして完了 一応、アイドラープーリーを入手 とりあえず交換は保留して在庫にします 新品です
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2017年6月24日 20:26 ラファ松さん -
キーレストランク化への道⑩
接続するキボシ端子を作ります 全て収まりました 増設した追加ハーネスはノーマルに入りきりません コルゲートチューブにて養生します キーレスエントリーのコンピューターも内張に消えてます 完了(๑>◡<๑) 結果は動画にて
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2017年3月30日 12:38 ラファ松さん -
キーレストランク化への道⑨
トランクまでの安定化電源を取るため長い配線の取り回しを考えました 持ち前でヒューズの取れるセキュリティの余り物があって太さもまあ大丈夫だろうと思ってます トランクのアクチュエーターはキーレスエントリーのコンピューターを追加して再利用するので15Aのヒューズをかましてバッテリーから直接とれるアクセ ...
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2017年3月30日 09:30 ラファ松さん -
ヒューズボックス からの内部移植
アスラファ初号機のヒューズボックスから部品を剥ぎます 名前は統合ユニット インスパイアにはイグニッション鍵の抜いた後、パワーウインドー動作するキーオフタイマー機能がありません アスラファ後期も電装から省かれてました アスラファ前期の部品取りがあると機能復活するのでは？とやってみました ...
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2016年6月21日 21:27 ラファ松さん -
オルタネーター製作より2年
オルタネーター製作より2年が過ぎました。今年の猛暑には流石に参りました。そういった意味ではまたとない機会が巡ってきました。 車検時にエアコンの効きが弱いような気がすると伝えたところ、スローリークしていると言われ、一缶補充されて効きが全然良くなりました。 前回のリポートから変わった所や特別な物はあり ...
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2010年10月6日 01:33 ｔａ－ｋｕｎさん -
オルタネーター製作より1年経過
昨年ワンオフオルタネーターの製作より一年が経過し、気付いた所を報告します。純正オルタネーターは90Ａですが、それをベースに１０５Ａまで容量アップしてメリットデメリットを述べます。 メリットは電圧の安定に限ります。製作前は電圧が１２，８Ｖが最大ぐらいで、最低は１１，４Ｖぐらいまで下がります。最悪の場 ...
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2009年9月17日 23:32 ｔａ－ｋｕｎさん -
エアコンパネルLED化(改)
前回は写真のように内外気切り替え、曇り止めのボタンのトコを失敗したため、純正球を入れ不恰好になる始末(笑) んで今回は、それら2部分をLED化！ 温度調節するダイヤルのトコは前回同様。(温度を上げるにつれて温かみを出すため、左半分はLEDホワイトでクールに、右半分は純正球でオレンジでホットな感じ ...
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2008年4月5日 20:55 InTakeさん -
ウッド調ウィンドウスイッチ移植～(≧∇≦)b
「スパ子」の形見のウッド調パネルとウッド調ウィンドウスイッチです♪ センターパネルは一時保管で今回はウッド調ウィンドウスイッチの移植をします。 UA乗りのみなさんはご存知の事ですが俺のグレード「S」は「G」「XG」のウッドより赤味がかかっています。 写真で分かるかな？？ 左が俺の「S」スイッ ...
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2008年3月27日 16:02 ☆SHIN☆さん -
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トランクまでの安定化電源を取るため長い配線の取り回しを考えました 持ち前でヒューズの取れるセキュリティの余り物があって太さもまあ大丈夫だろうと思ってます トランクのアクチュエーターはキーレスエントリーのコンピューターを追加して再利用するので15Aのヒューズ ...
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本来なら車上整備するにも専用工具がいるクラッチ点検 空回りするクラッチ側の固定にゴムバンドを使いました クラフトワーク用だけど薄いので狭いスペースに活かせるため代用してみました このタイプのコンプレッサークラッチは表面がツルツルでどうしよ ...
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