調整・点検・清掃 - 駆動系 - 整備手帳 - インテグラ
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☆ CRUISE R35 GR6 シフトソレノイド鉄粉除去 ☆
走行距離に比例して必ず蓄積されるシフト ソレノイドの鉄粉。 これを放置しておくと思いがけないトラブル に見舞われます。 GR6ミッションOIL交換時に同時作業での 清掃を行うのがセオリーです。
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2012年3月31日 18:58 Dai@cruiseさん -
ドライブシャフトのメンテナンス@FineArt
ガタの大きい右側のドラシャを外して確認です。 今回はMTオイルも交換するのでオイル漏れても問題なし! ODO 139750km 外してみるとベアリングが外れてガタガタです。 インナーのベアリングはこんな状態 純正インナーはかなり高価なので、手持ちの純正ドラシャに左右共にアウタージョイントを組み替 ...
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2009年5月10日 20:39 やまもっちゃんさん -
クラッチマスターオーバーホール
まずはじめにクラッチレリーズ本体をはずします。 運転席にもぐりこんで矢印のナットをはずし、ペダルとクラッチマスターをつないでるピンを抜きます。 エンジンルーム側の配管もはずします。 狭いのでリップルレンチよりスパナのほうがやりやすかったです。 取り出したクラッチマスター本体。 下の部品は今回交換す ...
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2009年3月27日 23:22 ボロデミオさん -
右インナードライブシャフトブーツ交換
ちょっと画像をほとんど撮っていないので分かりにくいと思いますが文で説明します。 まず、ドライブシャフトとナックルをつなげているナットをはずします。 つぎにタイロッドエンドプラーなどをつかいナックル下の矢印部分をはずし、サスペンションのロアアームをはずします。 そしたらナックルを持ち上げて、ロアアー ...
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2009年3月1日 11:55 ボロデミオさん -
ドライブシャフト オーバーホール
インナーを交換しました。 購入したインナーのセットはケース、ベアリング、スナップリング、ブーツ、グリス、バンドが入ってます。 破損したインナー。 スナップリングを外して交換します。 外したところがこんな感じです。 新品を外した工程と逆の手順で組み立てていきます。 インナーのケース(?)にたっぷり ...
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2009年1月25日 21:40 ゆけむり☆たまごさん -
DC2インテグラ クラッチペダル、ストローク調整
クラッチペダルのストローク量を減らしたいので、ペダルの下にもぐってみました。 写真上の真ん中の丸い黒いゴムでペダルアームが当りそこまでがストローク量になります。 ストロークを調節できるプロクラッチアジャスターというものが社外品であるのですが、用はペダルアームが手前で止まればいいので、ホームセンター ...
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2008年5月11日 02:31 Nagasimaさん -
DC2インテグラ クラッチペダル、遊び量調整
クラッチの遊びが大きいので調節しました。 写真の真ん中にあるボルトで調節します。 とりあえず遊びが嫌いなので、MAXまで遊びをなくしました。 写真からみて判るように遊びほぼなしです(;^_^A
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2008年5月11日 02:30 Nagasimaさん -
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サイドブレーキ調整 インテR DB8
なんか引きしろが大きい気がしたので調整しました。 まずは光の速さでこのカバーをマイナスドライバーでこじって外します。 このカバーって確か98スペックはシリアルが彫ってるんだとかないんだとか…地味なパーツだけど羨ましい…(ぇ。 カバーが外れたところです。 プラスドライバーを使ってこのネジを2本取りま ...
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2008年4月7日 16:11 葉志さん
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