オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - インテグラ
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ミッションのOH、LSDのOH、クラッチ交換
作業内容(114,855キロ時) *ミッション関連 ①メインシャフト交換(某車用) ②カウンターギヤーセカンド交換(某車用) ③メインギヤーフォース交換(96R用) ④カウンターギヤーフォース交換(96R用) ⑤メインギヤーフィフス交換(96R用) ⑥カウンターギヤーフィ ...
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2010年2月11日 18:48 専属メカニックさん -
トランスミッション オーバーホール
エンジンを下ろしたついでに、一緒に下ろしたトランスミッションのオーバーホールをします。「DIY」としていますが、ショップで監督してもらい、助けてもらいながらの作業、です(^^; 温度が上がってくると3、4速への入りが非常に悪く、かなり丁寧に合わせてもシンクロ鳴りを防げなかった為、今回はこの交換が ...
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2009年10月18日 19:21 Jun w/DC2Rさん -
クラッチO/H
鈴鹿サーキット走行中にクラッチが切れなくなり。 敢え無くリタイヤしました。 なんとか自走で帰り見てもらったところ、クラッチディスクのダンパーのガイド(?)が折れて外れ、挟まって切れなくなったみたいです。 プレッシャープレートの淵が削れてました。 ←これです クラッチディスク、カバー、レリーズベア ...
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2009年7月19日 16:24 Godspeed@HCさん -
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クラッチマスターOH
はずしたクラッチマスターです。 はずしてもらってパッキンなどを交換してもらいました。 使用したパーツです。 左端がクラッチマスター用で、残りはレリーズ用のパーツです。
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2008年11月8日 22:16 てらちゃんさん
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