エンジン - 整備手帳 - インテグラ
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プロの整備手帳
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自作オイルキャッチタンク的なもの取り付け
以前に自作したオイルキャッチタンク的なものをつけました ABSユニットが収まるべき場所にスッポリ 参考にさせていただいた方とインテークの形状が違う(95と98の違い？？)ためPCV→タンク→インテークの方法を諦め ヘッド→タンク→スロットル手前にします 元の配管が外せないためそのまま戻します 若 ...
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2009年9月26日 11:38 Moxさん -
エンジンマウント交換 助手席側
エンジン下からささえときます。 バッテリー下の台外します。 赤丸の１２ミリのボルト２本と。。。 この赤丸の２本。計４本で外せます。 このボルト２本は下から外しました。 マウントは赤丸の１７ミリのボルト３本と。。。 このボルト。計４本で外せます。 上の画像の側面のボルトはこうやってメガネかけて 上 ...
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2008年1月12日 00:19 夜鷹黒さん -
無限バッフルプレート付きオイルパンの検証
無限が出してるバッフルプレート付きのオイルパン。 Ｂ１８Ｃ/Ｂ１６Ｂ用 さすがは無限、クオリティが高い。 更にアップｗ 軽さと強度を両立してますね。
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2008年12月11日 16:12 専属メカニックさん -
NC-202を施工！
まずはプラグを外してみる。焼け具合はどうかな？ プラグホールから入れてやるのは、コレ！ シリンダー内部の傷とかを埋めて圧縮比を回復するというもの。 好き嫌いはそれぞれだけど、俺は好きです。 プラグを外してコンプブーストを入れた後の写真。 全然わからないよね。 エンジン始動！白煙モクモクです。近所迷 ...
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2010年4月25日 10:58 断食マニアそば部長＠さや姉推しさん -
ニューエンジンマウント
ノーマルエンジンマウントにに硬質ウレタンを流し込んで作ったんですが、あまりにも硬すぎでエンジンブロックが割れそうなので 別の物質で詰め直す事にしました。 まずは古いウレタンを貫通ドライバーで叩き割ります 叩く時に純正ゴムは傷つかないように注意して ノーマルエンジンマウントに戻りました 綺麗に掃 ...
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2012年7月11日 18:42 aoiinteさん -
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整備記録 エンジン系
２００７年 エンジンフルOH ２００８年 プラグコード新品交換 ULTNA BP シリコン・パワー・ワイヤー
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2009年8月22日 13:19 POTE子さん
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ＥＸマニホールド取り付け
以前、中古で購入した無限のＥＸマニホールドを取り付けました。 パイピングレイアウトは４－１で９６スペック用です。 当方の車両は００スペックですが、９８・９６関係無しに取り付けられます。 ステー形状が違いますが、ステーが無くても十分に固定されるので問題ありま ...
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バルブクリアランス（タペット）調整
17万キロを走行し、だいぶタペット音の出ているノーマルエンジンのクリアランスを調整してみます。 ヘッドカバーのナットを外し、手動でクランクを回した時に、圧縮が逃げる様に、点火プラグを緩めておきます。 ヘッドカバーは貼り付いていて、なかなか外れませんでした ...
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愛車インテグラDC5 ミッションオイル交換2回目
今回は前回交換後9000km程走行したので ミッションオイルを交換したいと思います。 先ずはジャッキアップして ウマをかませて左タイヤを外します。 ミッションオイル注入口のフィラボルトから外します。 続いてドレンボルトを外して 廃オイルを抜き取ります。 使 ...
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