マフラーから爆発音？ - インテグラ

マフラーから爆発音？

さいとう [質問者] 2008/08/04 06:49

こんにちは始めまして。

原因が分からない事があるのですが、質問させてください。
先日、憧れのインテグラタイプR98specを中古で購入したのですが、
シフトチェンジをした後、アクセルを踏み込むとマフラーから『ボンッ』と
爆発音のような現象が出るようになりました。私の運転が下手なせいなのかな？と思って、シフトチェンジ後、色々なタイミングでアクセルを踏んでみました。
必ずしも起こるわけではないのですが、原因がわからずこまっています。

中古で購入した時に、既に柿本のマフラーが付いていました。見た感じ、エンジン周りはノーマルのようです。
エンジン回転が、3500～4000あたりでシフトチェンジしています。

分かりにくいかもしれまｹんが、よろしくお願いします。

過去ログへの回答はできません。

Post

新着順古い順

コメントID：1318845 2008/08/04 06:49

>10、11
ありがとう御座います。
大変、参考になります。現在街乗りで7.5～9ｋｍ/ｌ
O2センサーが死んでるか微妙ですよね。。

とりあえず交換しておいて損はないみたいですね。
消耗品ですもんね。
コメントID：1318844 2008/08/03 22:48

補足ですが、みなさん社外ECUを付けているようですね。

現車合わせしたECUなら問題ないと思いますが、普通に
市販されているECUかしら？

で、あればマージンを取って、エンジンを壊れないうえで
速くさせようとしてますので、やってる事は以下くらいの
もんです。

①点火時期ちょいすすめ。
②燃料ちょい濃いめ（点火時期を早めるとトルクが出るので
　いいのですが、空燃費が薄くなるので燃料を濃くしてる）
③VTEC切り替えポイント変更。
④スピードリミッターカット

おおかたこんなところだろうと思います。
点火時期を早めたり、燃料を濃くするとトルク感が
でるし、両方同時にやっとけば、壊す心配もあまり
ありません。ノックも出なけれﾎ燃焼温度もそんなに
上がらないですからね。

こいつを点火時期を早め、追加メーターとにらめっこ
しながら上の方で燃料を絞っていくとパワーが出ますが、
一歩間違えると壊れます。ですので吊るしの社外ECUは
まずやってないと思いますし、やってても壊れない程度
だろうと思います。

平たく言ってどんなエンジンにくっつけられるか解らない
状態で「チューンドECU発売しました！」もナンセンスなん
ですが（あんま効果ないから）弊害として燃料は濃い・点火
は早い傾向にあったと思います。

ですのでその状態でデスビをいじる。
O2センサーが死ぬ。

で、パンパン言う事はよくありました。
コメントID：1318843 2008/08/03 22:39

完全に壊れるとエンジンチェックランプが光るので
解るのですが、その様な状態になる前に壊れている
ケースも結構ありました。

もともとO2センサーは燃料が濃い状態で走っていると
簡単に壊れるので、特に社外ECUや吸気排気を交換した
のにECUのリセット（バッテリーを外して１５分放置）
やらずに「インプレだぜぃ！」と全開くれるとなった
りします。

私は社外エアクリ＋触媒くりぬき＋ノーマルマフラー＋
プスーンECU＋クロスミッションでしたが、街乗りでは
１０K走りましたよ。O2が死んでたときは、全開走行し
て休んでいるとガソリン臭くなり、キャニスターから
ガソリンが滴り落ちてました（あぶねー）全開でリッター
４Kと最悪で、当時のエボ５の全開時といい勝負でしたｗ
街乗りで８キロ以下でしたね。O2センサーは確か２万円
位したとおもいます。ガソリンも絶望的に高いですし、
換えてもいいのでは？

燃料が濃い状態で走っていると、燃焼室内にカーボンが
蓄積しやすくなる＝カーボンノックや、触媒が溶ける。
OILをガソリンで希釈しやすくなる。財布が軽くなる。
等、あんまりいい事ないですよ。最悪車検引っかかり
ますしね。
コメントID：1318842 2008/07/25 20:29

のっかります。自分のタイプＲも中古で購入したんですけど。たまにポンっと鳴ります。
社外ＥＣＵに交換されていて、ＤラーでＥＣＵをチェック出来ず、Ｏ２センサーが壊れてるか確認出来ないでいます。
プラグみたらカーボンだらけのＮＧＫイリジウム７番。
かぶってるという状態です。
このまま放置したらマズイですかね？
コメントID：1318841 2008/07/24 22:38

色々レスありがとうございます。
燃費は確かにちょっと悪いですね。
O2センサーの故障の調べ方は私も知りたいところです。

メーカーに持って行ってなんとか
なるでしょうかね・・・。
コメントID：1318840 2008/07/21 22:32

こんばんは、以前DC2-R00SPECに乗っていました。
エアクリ→マフラー→ECUといじれるところはいじっていました。やはりさいとうさんと同様に不意にマフラーから爆発音は出ていましたね。特にRS★RのエキマグGTⅡって言うマフラー付けていた時は通行人が振り返るくらいすごい音でした・・・。その後VisionのN1マフラーに交換しましたがやはり時折爆発音は出ていました。
（現在乗っているDC5後期型では、今のところこのような現象は出ていません。）
燃費も街乗りで10km行くことは無かったですよ。馴らし運転してた頃は12kmくらいは走った記憶がありますが・・・。
一見ノーマルに見えて実はECUが交換されていたりはしませんか？？参考までに。
マルホランダーコメントID：1318839 2008/07/21 17:34

元96Ｒ乗りです！
マフラーが変わってる場合結構バリバリいいますよ！
私が手放す直前は完全に燃費が悪くなっていましたねぇ～
今を考えると、Ｏ2センサーがかなり有力な理由かもしれませんねぇ～
コメントID：1318838 2008/07/21 02:40

Re:3
もとホンダ乗りさん、はじめまして。

O2センサーの故障を自己診断する方法って、
燃費以外では何かありますか？

ちなみに私の平均燃費は街乗りで８キロ以下です。
エンジンはそこそこ回してはおりますが、
よくこの掲示板で１０数キロという話を聞きますが、
信じられません。
高速でも乗らない限り、１０キロなんて
いったことがありません。

O2センサーが気になってきました・・・。
コメントID：1318837 2008/07/20 17:52

ノーマルでもなりますよ。

原因は自分の経験ですが２点ありました。

たいていその時は燃費も悪い。
ホンダのあの辺の車両はO2センサーが結構死ぬので、
燃料を濃くしてしまう傾向がある。ちょっとお値段
はりますが、もり現状リッター街乗りで１０K・
全開走行で５以下だったら交換をお勧めします。

前オーナーが社外ECU＋点火タイミングを速めていた
ケース。もともと他社にくらべ点火時期が早め
（うらやましい限りですが）なので、それを更に
速める事により未燃ガスが増えてしまい、パカパカ
言う時がある。安易にトルクを求めていじる人がたまに
居ます。
コメントID：1318836 2008/07/12 10:38

気にしなくても良いです。故障ではないです。マフラー変えるとなります。