K20AのVTEC切り替わり音 - インテグラ

 

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  コメントID：849250 2006/06/12 21:26

  エアクリーナーをむき出しにすると劇的に変わりますよ。今の車は吸気音を消す為にややこしい形状のエアクリーナーボックスを最近は使ってるので。詳細はこちらhttp://ginchiyo.web.fc2.com/index.htm

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  インテリジェント コメントID：849249 2006/06/04 20:51

  後期型は、遮音材追加されていますよ。
  
  車重の違いが関係しているのではないでしょうか？
  上り坂でも切り替え音は分かり難いですか？
  
  上り坂でも違うとなれば、CL7との違いで音が変わりそうなパーツは、エキマニか、可変バルブサイレンサーぐらいでしょうか？

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  コメントID：849248 2006/06/02 20:02

  遮熱を考えないで零1000チャンバーをつけると吸気温度が上がってパワーダウンしますよ。吸気音に騙されてますね。きまっちさんのラムチャージャが一番ですね。ちなみにマフラーを換えると谷がなくなり切り替え音はますます、しなくなります。アコードとＤＣ５は車重が２００キロも違うので速さや運動性では比較にならないので気にすることはないでしょう。トルクは所詮はNAなんで勘弁してください。

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  コメントID：849247 2006/06/01 21:40

  自分の場合は
  マフラー交換したも、パワーアップも感じず＆音も変わらずでした。
  その後のエアクリ交換では「パァーーーン」とトップエンドまでストレス無く伸びるようになりました。
  Vテッカーさんの書き込み内容から想像するとフルノーマルでしょうか？
  自分は「ラムチャージャ（通販で６万超）」を取り付けています（その他ノーマル）。
  これは絶対オススメします。

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  コメントID：849246 2006/06/01 19:53

  追記
  それとも、CL7とDC5の独自の設定がされているがための違いなのでしょうか？