オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - モトコンポ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
カレコのお座敷整備〜ドライブシャフト編〜その２
時代が合えば他車種流用することも出来るのが弄りの醍醐味？ 左はホンダ・タクトのドライブシャフト。 右はカレンのドライブシャフト。 微妙に長さが違ったりするんだよね… タクトは10インチタイヤ用。 カレンは8インチタイヤ用。 時々？マジメなツールを使ったりもするんだよ？ クランクシャフト・インスト ...
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2015年10月6日 20:24 Miyacchiさん -
カレコのお座敷整備〜ドライブシャフト編〜その１
渡道前、全バラバ〜ラだったアタスのカレコ（カレンコンポ）。 本気になって組み上げなきゃならなかったのよね…（滝汗 そんな必死だった毎日の作業の中から、ボツボツ整備の様子をアップしてみようかと。。。 まずは、ドライブシャフトのオーバーホール編。 ここには３軸のギアが入るんですが、丁数を変える事で ...
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2015年10月5日 19:08 Miyacchiさん -
コシ餡なベアリングなんて嫌だ。(TдT)
目に見える所は気になるけれど、本当は見えない所に落し穴があると思うのよね。 そんな１つがドリブン・ベアリング。 コイツのベアリングがどういう状況なのか、時々確認されるが宜しいかと。 ぎゃぁ～！(@_@。 ベアリングのグリスがまるで”こし餡”のようになってるじゃあ〜りませんか（汗 リダクション・カバ ...
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2014年1月18日 21:59 Miyacchiさん
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