燃費記録 - N-ONE

「N-ONE 燃費」に関する記事

• N-ONE　RSの燃費とは

  そろそろ納車1ヶ月くらい 12000kmの車体を買って13000km前後の今 そういえば 燃費ってハンドルの所ポチポチすると見えるんだっけ ポチポチ ポチポチポチポチ ポチポチポチポチポチポチ 8.7/l うそーん 運転下手すぎでは🤣 どこをどうしたら10切れるの Googleに聞いてみたけど余程のことが無いと10切らんと言われている １ヶ月点検の時に聞いてみようかな 現状は ...

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  足るを知る者は富む――N-ONEがもたらした生活と資産形成の新次元

  1. はじめに 古代中国の思想家・老子が『道徳経』に記した「知足者富（足るを知る者は富む）」という言葉は、現代社会においてもなお鮮烈な意味を持つ。 私は数年前に高級車からハスラー、そしてホンダ N-ONEへと乗り換えたが、その選択は単なる車両のダウンサイジングではなく、生活哲学の転換をも意味していた。そして驚くべきことに、その選択が経済的余裕の拡大――株式利益においてここ３年間でも、ほったらか ...

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  アコード 車検 22年目 179,136km

  アコード車検でした 代車はN-ONE 初めてです 消耗品の交換のみエアコンも充填後よく冷えて問題なしです 距離が伸びなくなりました 代車の N-ONE初めて乗りましたがすごい スタビリティで軽四離れしてます 顔つきも黒だとかわいいというよりアウトビアンキのようなホットハッチの凄みがあります GT 7で追加されたばかりなのでゲームの中でニュルブルクリンクに持ち出してみました シングルレース ...

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  N-ONE アイドリングストップキャンセラー取り付け。３

  新たにアイドリングストップキャンセラーを取り付けました。 ガソリン車にとってアイドリングストップは無用の長物です。 ハイブリッド車のようにモーターでエンジン始動するなら良いのですが、ガソリン車はスターターとバッテリーに負担が掛かり、ガソリンを節約した以上にお金が掛かります。 今まではバッテリーにアーシングする方法でアイドリングストップキャンセラーとして利用したのですが、最初は正常だったのですがキ ...

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  高級感と装備を兼ね備えたスポーツコンパクト

  N-oneからN-oneに乗り換えた最大の理由は、広々と4人乗れるS660と言っても過言では無いスポーティな走り！RS専用の足回りや6MTの操作性の高さ！そして、ホンダセンシングやナビとメーターの連携機能など快適性を追求して走る楽しさを味わえます。 N-oneからの乗り換えなので、不満な点はあまり無い。懸念していたペダルレイアウトも足元広々で操作しやすい！フットレストが無いのはN-oneのご愛嬌 ...