補強パーツ - 整備手帳 - N-ONE
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プロの整備手帳
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不良...ではなくてツッパリ........
早速試乗です。昨日との違いは感じられるのでしょうか ? 今回も取り付け手順と合わせて、感じた事を報告したいと思います。今回はフロント部の取り付けと言う事で、昨日よりもカーブの多い裏道での試乗です。 1.最初に自宅を出た瞬間、? ? ? 昨日と違う感覚。自宅から左にハンドルを切って道に出ると、フロン ...
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2017年1月24日 19:41 じごくさん -
パフォーマンスダンパー取付け
車を購入したお店で取付けしてもらいました。 ステッカーは貼り付けていません。 元々、色んなステッカーを貼るのはあまり好きではないので・・・。
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2023年9月16日 10:29 ron-43さん -
僕が上側 (1/3の確率 ? ) を選んだわけ (・・?
1.N-ONE用に前後合計5本のフロアーパフォーマンスバーが出ています(ビートラッシュから)。その中でどれが効果的か考えた。 2.リヤは「効果 (バーが真っ直ぐに近い方がねじれに強い気がして)」と「費用 (値段がかなり違う)」の点から、室内に取り付けするタイプを選択。もっと効果が欲しいなら、他社の ...
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2017年1月23日 23:08 じごくさん -
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やっぱり いい !!
今日、会社帰りに気づいた事。やはりフロアが硬くなった感じは相変わらず。そしてさらに良くなった点に気づいた。荒いアスファルトの舗装路面、ボディに少しでこぼこ感は伝わるが、かなりの部分を足廻りだけで吸収する様子が感じられる。フロアがしっかりした為に、ボディが多少の事では動じない様子が伝わってくる。一枚 ...
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2017年1月27日 23:27 じごくさん -
これはヤバイ.....!! 試乗第一報 !
オクヤマのタワーバーを付けた翌日、以前より計画していたかき小屋へ。往復1時間半のドライブ(試乗)。今回も取付けの手順に沿ってレポートします。 気付いた点 1、動き出す瞬間ハンドルを切ると、やはり重くなっていると感じる、ハッキリと。でも苦になる重さではなく、走り出してしまえ ...
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2019年11月21日 23:21 じごくさん -
夏タイヤに交換して........測定 !
そろそろ自分の車だけでもとタイヤ交換。そこで気になるのが、前回取り付けたフロントパフォーマンスバーの最低地上高 ! 今回は測定しますよ。 これが冬タイヤでの最低地上高。ピッタリ９cm。そして次の写真が 夏タイヤでの最低地上高、９．７cm ! ７ミリ上がりました。これでひと安心。 タイヤはみ出し防 ...
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2017年3月23日 15:42 じごくさん -
追加オーダー入りま～す..........しかし...
本日取り付け予定。しかし、その前にクリアしなければならない問題が........。
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2017年2月27日 10:28 じごくさん -
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パフォーマンスバーの実力拝見 !
前回取り付けたパフォーマンスバーの実力はいかに ? 今回は地元の山道を90kmほど走行してのテストとセッティングです。 基本スペック バディークラブ レーシングスペック(現在 廃版) F 20段 R 20段 切替え メーカー推奨セッティング F 10段 R 8～10段( ...
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2019年9月10日 21:16 じごくさん
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ドアの軽薄な開閉音を改善
当N-ONE、非常に良くできた車ではありますが、そうは言っても何かと制限のある軽自動車です。さすがにドアの開閉音にまで重厚感など期待できるはずもありませんが、それにしても（特にリアドア側の）開閉音がやけに軽薄でパコーンという外板共鳴音が非常に気になります。 ...
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「柔」よく「剛」を制すか ?
3本の比較用に作成した写真です。2本目に作ったバーと「本家」のパフォーマンスバーのサイズはほぼ同じ。「構造」と「材質」が大きな違い。 見た目は剛性ありそうな感じですが、バネのような「鋼材」の為、硬くてもしなやかです。でないと、建築用として、「壊れたらすぐ交換 ...
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キンキラキンにさりげなく.......(歳がバレバレ)
それではお手並み拝見と行きますか。今までの経験だと、乗り始めてすぐに違いが感じられるので、今回も一般道+チョイ山道で試乗。今回も作業上のポイント写真とともにコメントします。 １、動き出した瞬間感じた事、「ハンドルが硬い ? 」。これは後で解説します。 ２、ハ ...
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