アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - N-ONE
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備忘録 手持ちの部材でお遊び その6
純正アース線を外して、エンジンアースポイントへケーブルを追加。 こんな状態ですが、ちゃんとアイドリングストップはしてます。 2 3
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2015年5月5日 16:20 みのじさん -
お守り感覚でアーシング
いきなり完成図。 効果よりも、取り付けやすさを優先。 まあお守りです。 一番長いのはエンジンブロックへ 二番目に長いのは、ボディに 一番短いのはここへ。 一本余ったので、効果はよくわからないけど、コードが密集しているので何となくココ。
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2013年6月4日 13:32 Wankelmotorさん -
あーしんぐ (その2)
前回、(と言っても数時間前ですが)2箇所にアーシングを追加した訳ですが試走をしてたら違和感が? 電圧計の動きがシブい(カクカク)。 エンブレ時の電圧が13.5Vまでしか上がってこない(通常は14.5V)。 回転が重い気がする。 と、妙な症状が出てきたので色々検証した結果、ヘッドに繋いだこれを外すと ...
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2022年7月24日 22:12 蓮見 圭さん -
アーシング 1ポイント目
運転席側のエンジンマウント、純正ポイントへ。 純正は、ここからボディアースを経てバッテリーへ帰っていきます。ちょっと遠回りですよね。 バッテリー側は、黄銅製のボルトに替えました。外れにくいようにスプリングワッシャも噛ませました。 全体・・・・一番遠い取り回しにしました。 後日、ルート変更可能 ...
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2014年2月2日 14:19 inoue@sagaさん -
アーシングケーブル取付け
ケーブルが何故かあったので、最近買った圧着端子を使ってアーシングケーブルを作ってみました。 作ったケーブルは2本です。圧着端子を付ける工具を探すのが、めんどくさかったので今回はマイナスドライバとペンチ(ハンマーの代用)で作りました笑 抜けたら取り外します。 静電気でバチっと来たボンネットを開けるレ ...
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2015年3月13日 00:04 いまい2号さん -
アーシング ONE NA
バッテリーマイナス端子はターミナル側のネジでなくカバーの被った端子のネジへ・・家のNはNAなのでツアラーとはバッテリーの配置も違いますし、ターミナルも違います。みなさん書き込まれてるようにバッテリー側につなぐとアイドリングストップに不具合が発生するとのことでこの位置です。ここにはクランプ式の電流セ ...
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2013年12月7日 15:03 STEP-RF1さん -
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バッテリーマイナス強化
バッテリーのマイナスケーブルを太くします。 って、エンジンルーム汚っ!! マイナスターミナルから、ここにボディーアースされています。 ボルトを緩めるためには、バッテリーを外す必要があります。 外してみると、塗装されている。 つまり、ネジ穴内でアースに落ちているということ。 サンドペーパーで削ってや ...
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2013年4月13日 23:58 康えさん
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