クルマレビュー - N-BOXジョイ

マイカー

可愛くてカッコイイ
- ともちん長崎
- ホンダ / N-BOXジョイ
  ターボ 2トーン(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年8月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

可愛いくてカッコイイnboxカスタムより見た目は良いかも
飽きないデザイン　ツートンカラーが最高

不満な点

jf5タイプは電動パーキング等の設定を乗るたびにしないといけないから不便
ターボは燃費があんまり良くない😭JOYはスピーカーが4スピーカー
値段が高いオプション入れたら普通に300万近くになる

総評

デザインは良い　内装は若干貧相な感じで
でもかなり良い車オススメします
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マイカー

よく出来た軽
- 虎兵
- ホンダ / N-BOXジョイ
  モノトーン(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2025年7月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：無
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ふらっとテラス
シートバックテーブル
後部座席のロールサンシェード

不満な点

特に無し
強いて言えばコンソールボックスがないのでその分収納が少ないかも
後付けすれば良いのですが

総評

大変気に入っています
デリカミニの外見も好きなのですが
購入の決め手はふらっとテラスでした
身長155cm位まででしたら斜めに寝ることでなんとか脚を伸ばして寝られます
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マイカー

見た目は凄くいい
- Y A X
- ホンダ / N-BOXジョイ
  ターボ 2トーン(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年7月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

ターボなので乗用車に負けない走り

不満な点

1)ハンドリングがJF3に比べてフワフワ感が気持ち悪い
2)樹脂パーツのプレス跡が気になって仕方ない

総評

操縦性を考えると峠より高速を走った方が合うような気がする
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マイカー

軽を意識させない快適な走りと広い室内
- Ryosuke☆
- ホンダ / N-BOXジョイ
  ターボ 2トーン(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年5月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

乗り心地とハンドリングの良さ、静寂性

不満な点

前車のN-ONEと比較しても物入れが少ない
TFTメータは色々と表示モードはあるものの使い勝手は今一つ
タッチパネルは反応が悪い、乾燥した私の指のせい？

総評

4名しか乗れない事以外は大きなネガはないかと
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マイカー

正常進化だと思う
- ちょび819C
- ホンダ / N-BOXジョイ
  2トーン(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年5月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

正常進化しています。

不満な点

絶対的に物入れが足らない。
前車JF3は、色々な隙間が物入れになっていたが、現行は何もないに等しい。
オプションでシェード格納式ルーフコンソールは物は入るけどロールの大きいハイトワゴンでは物が動いている音がするし、価格が高い。
そういうことじゃないんだよね、ボールペンを入れたりポケットティッシュ入れたりする小さいスペースが欲しい。スマホの充電をする時にスマホを上手く置けないとか…

総評

気に入って買ったJF3カスタムですが、そろそろイカつい顔つきに疲れてきて、柔和な顔立ちのノンターボが人生最後の下り坂に差し掛かった私にちょうど良い（褒めてますよ）。
N-BOXとしては基本的には変わってないが、乗り味や車内静粛性とかが向上していると思う。
後部座席スライドドアは電動じゃなくていい。
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