クルマレビュー - N-WGN

マイカー

まぁいいかってクルマ
- のっぽのプー
- ホンダ / N-WGN
  不明 (2013年)
- - レビュー日：2024年4月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：2
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

使い勝手がよい

不満な点

乗り心地がかたい、欠点はコレにつきる。

総評

今のフランス車っぽく、柔らかい感じの前の時代のホンダデザインです。
ちょっとオラオラ感もあり、足は硬め、内装はよく言えばスポーティ。

実用性の高さはホンダならでは、エンジンはホンダらしい回り方です。エッセの鼓動感がなつかしい
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マイカー

ホンダの隠れ名車
- はっちゃん21
- ホンダ / N-WGN
  L・ターボホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2024年4月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：5
満足している点

現在の最新技術がほぼ組み込まれています
ハイトワゴンに比べ風の影響受けにくく安心感あります
ブサかわ？一眼でNワゴンとわかるデザインもお気に入りです

不満な点

内装の質感が最新装備と比べチープです
コスト考えると仕方ないかな

リヤシートにN BOXの様なアームレスト欲しかったのと左右独立してスライドすればさらに良かったかな

センシングの制御が今一つ
追従中はまだいいけど外れた途端設定スピードまでフル加速が怖いのとセンシング中のブレーキかかり方がいきなりなのでぶつかりそうで怖い　制御プログラム改善して欲しいな

総評

いい車です♪
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家族所有

可愛いくて出来るやつ
- にゃごー
- ホンダ / N-WGN
  L・ターボホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2024年4月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
総評

ターボで走りも良くて、意外と荷物も乗るから便利。
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マイカー

愛くるしいネオレトロ調デザイン
- Pころ
- ホンダ / N-WGN
  L スタイル＋ビター(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2024年3月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

初の軽自動車であり、NAでありながら軽自動車は遅い乗り心地が悪いを払拭してくれた。

不満な点

特にこれと言ってはないが、追加オプションが高い

総評

街乗りとして、通勤、買い物等何でもオールマイティに使え、N-BOXより収納面では劣るものの小物入れスペースが所々設けられ後ろには2段収納ができる。
室内空間も意外と広々としており、特にこの特別仕様車は天井から全てブラック調の為シックでカッコ良い。
外観は乗るほどに愛着が湧くような飽きのこないデザインだが特別仕様と名乗るならPremiumのエンブレムでも付けて欲しかった。
乗り心地も軽自動車とは思えない良い車である。
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家族所有

飽きのこない普遍的なデザインと安定した品質
- michiows
- ホンダ / N-WGN
  G Aパッケージ(CVT_0.66) (2013年)
- - レビュー日：2024年3月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
総評

初度登録から10年が経過したが、クルマの基本的な品質が非常に高いと感じる。新型よりも飽きのこないデザインも最高。陳腐化しないことはオーナーにとっても満足度が長く続くので、結果的に長持ちしてお財布にも優しい。
ディーラーの定期点検を欠かさなかったこともあり走行に関する故障は皆無。
消耗部品のメンテナンスはもちろん必要だが、カーナビがおかしくなったぐらいで、クルマ自体に故障や不具合が全くない。
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