オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - NSR50
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プロの整備手帳
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NSR50レストア記 ～腰上編～
ご無沙汰しておりました。 日記で大体お察しかと思いますがFXRを納車してからペースガタ落ちしておりますレストア記です(笑) さて、本題の焼きついた腰上を直すべく新品シリンダー・ピストンが必要なワケですがいかんせん純正の新品はとてもじゃないですが手が届く値段では・・・。 ということで、せっ ...
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2013年9月20日 23:45 ｱｷ。さん -
レストア クランクケース編 その１
専用のスクレーパーでガスケットを剥がします。 剥がした後はOILストーンで削り過ぎない様に注意しながら綺麗にします。 ベアリングを外します。 （カウンターウエイトのベアリングも交換です） ニードルベアリングは交換しません。 中央にベアリング（メインシャフトL)が残っていますが、これセンターにOIL ...
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2019年2月23日 17:55 桃香。さん -
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オーバーホールとボアアップキット組み付け
エンジンを降ろし 2月5日 藤井モータースに搬入・分解 2月6日 ポート磨き 徐々に部品の洗浄・整備が進んでます 2月20日 今日藤井モータースへ行くと腰下・ミッションが組みあがっていました 圧縮を調整しつつボアアップ組み付け 急遽車体を藤井モータースへ搬入し、エンジン搭載 火が入りました アルミ ...
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2012年2月29日 21:04 ドライダー大@ならさん -
ヘッドガスケット交換
外装を外して、エアクリーナボックス、インテークチャンバーを撤去 ちなみにプラグはこんな感じ 気温が下がって薄くなったかな？ この間見たときよりも色が白くなってます ヘッドナットを4つ外してヘッドを外しました ピストントップはこんな顔 冷却水が少しかかっていますが、キレイに燃えています 燃焼室を清掃 ...
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2012年9月26日 17:30 ドライダー大@ならさん -
エンジン復活（何度目だ？）
焼きついたシリンダーはホーニングだけで帰ってきました もうダメージの痕跡はありません ヘッドは面研、燃焼室加工、Oリング溝加工をしてもらいました コレだけでボアアップキットより高い ピストンは焼きついたところをペーパーで修正、吸気ポート側のスカートを切り欠いています 小端ベアリングの潤滑と冷却、排 ...
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2012年10月11日 21:39 ドライダー大@ならさん -
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エンジョイ用ボアアップエンジン作成 その６
シリンダー等を加工に出している間に腰下の準備を進めます。 先日クランクケースが駄目っぽかったので、もう1セット、クランクケースをオクで入手。 オクの写真で見たときはこういう塗装かと思うくらいの真っ黒さ加減で誰とも競り合うこともなく無事落札。 開いて見ると中の状態は悪くなさそう。 一概 ...
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2014年9月15日 09:15 Mitskaさん -
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エンジョイ用ボアアップエンジン作成 その８
と思いましたがガスケットと合わせると結構拡大されてました。 排気ポートの形状はなだらか。 一応今回のオーダーは乗り手がヘタレなので、カリカリではなく扱いやすさと耐久性重視でお願いしています。 ビッグリードバルブを収めるために拡大されたインレット部。 吸気ポート自体はピストンリングが引っか ...
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2014年9月15日 10:27 Mitskaさん
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NSR50レストア記 ～腰上編～
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レストア クランクケース編 その１
専用のスクレーパーでガスケットを剥がします。 剥がした後はOILストーンで削り過ぎない様に注意しながら綺麗にします。 ベアリングを外します。 （カウンターウエイトのベアリングも交換です） ニードルベアリングは交換しません。 中央にベアリング（メインシャフトL ...
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レストア クランクケース編 その３
エンジンを組みあげます。 新品スタッドをネジロック（中強度）を塗って取り付けます。 ピストンを組みます。 ピストンピンは純正を買ってあったのですが ボアアップには短くて使えませんでした。 （なんと素人的なミスを・・・） サークリップは今後の事を考えて ...
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