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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • 少々ぐずついたのでプラグ交換しました

    パーシャルから軽く踏んだ時に少しぐずつく症状が出てきたので、とりあえずプラグ交換をしました。 ジャマになるオイルキャッチタンクを外し、ダイレクトイグニッションを外します。リアバンクも同じように進めます(^^) 症状が治らなかったらダイレクトイグニッションも交換やなぁ^^; イリジウムの先が摩耗して ...

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    2019年2月11日 17:16 フォレスト SVさん
  • イグニッションコイル交換

    数週間前からアイドリング不調と マフラーから爆発音のような音が。 診断の結果、コイルが1本死んでました。 とりあえず1本変えたけど今思えば全部 交換しといても良かったなーと。 一応症状は治まったので良かったです。

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    2019年1月20日 22:41 たいぷあーる@IS250Cさん
  • プラグ交換

    マフラー・エキマニとエアクリーナーを変更したのでプラグ交換しました。イリジウムプラグの電極の凹んだ所はハンダで埋めました。 横置きのV6エンジンは作業性が悪い。 おそらく2万キロ弱使用されたかと思います。 プラグのネジにスレッドコンパウンドを少量塗り、ダイレクトコイルにはコンタクトスプレーを念のた ...

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    2019年1月12日 16:54 A型さん
  • プラグ交換 2016.10.22

    NSXプラグ交換。 接触不良の元 ノイズ対策 イリジウムは、ネジ部の 細工が必要みたい ネジ締め込み、頭を削除

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    2019年1月3日 13:29 kakky748さん
  • プラグ交換

    点火系点検をT3TECにて実施 新品に交換 6番にて 34000キロ 特に汚れていたワケじゃないですが。 今までお疲れ様でした。

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    2018年12月23日 08:47 はるしーさん
  • プラグ交換

    冬眠の準備・・という訳ではありませんが、暑い時期も終わりましたのでプラグを8番→6番に戻しました。 高性能なVTECエンジンと言えど、所詮NAなので正直8番までは必要ないと思われます。 スープラの時は10番を使ってたな〜(^_^) デンソーのイリジウムプラグですが、ターミナル部が写真のように窪 ...

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    2018年9月26日 20:55 しん@NA1さん
  • エンジン不調修理

    エンジン不調からNSXちゃんがやっと復活。 IGコイルとプラグ交換で完治しました。 メインの原因は4番IGコイルでしたが一気に全部新品に。 プラグも全て新品に。 距離:81639km これでやっとNSXのカスタムに入れる! ホイールを塗装して、タイヤを交換しよう・・・

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    2018年9月13日 23:40 係長レーシングさん
  • プラグ交換

    アイドリング中の振動増大で緊急入庫 よくあるパターンで入庫すると症状が中々出ません この年代の車はスキャンツールで原因を特定するのが 難しいとのことでとりあえず予防整備の意味も含めて プラグを全交換 今のところ症状は無事収まり加速もよくなりました

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    2018年7月11日 23:22 たいぷあーる@IS250Cさん
  • プラグ交換

    80000キロ越えの個体でプラグ交換歴がわからなかったので確認がてら交換しました。 穴開きターミナルを使用して調子を崩している車両を過去に見た事があったので一度見ておきたかったんです。 結果は見ての通りバッチリ穴開きターミナルでしたw 一度アイドリング不良の症状が出た事があり恐らくこれが原因かと。 ...

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    2018年3月27日 00:16 シル@オデさん

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