整備手帳 - PCX e:HEV
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プロの整備手帳
ボルボV60 リヤまわり追突事故、左側面事故 キズ＆へこみ板金・塗装・修理（対物保険+ご実費） 東京
こちらのお車は、東京都昭島市よりご来店のボルボV60。 以前からご利用いただいておりますリピーター様です。
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2026年2月11日 12:38 ガレージローライドさん -
エンジンオイル交換
時間があったのでオイル交換をした。 いつもの5W-30。 13485ｋｍ 前回から約600ｋｍで交換。
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2025年12月18日 10:30 部品交換して失敗したことさん -
補助灯取り付け
5年位前に買った、プロジェクタータイプの補助灯をいまさらながら取り付けた。 なかなか取り付けなかったのは、ブラケットがないからで、今回ブラケットを購入したため。 最初は左側のフロントフォークに取り付けてみた。しかし、カウルにぶつかるので上下をかえて取り付けてみた。 これでもいいのだが、もう少し高 ...
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2025年11月25日 21:15 部品交換して失敗したことさん -
安物グリップヒーター取り付け USB給電
Amazonで購入してみた、安物のグリップヒーター。 USB給電のもの。 5段階に切り替えられる。 取説に最大時で21W（他16W-11Ｗ-9Ｗ-7Ｗ）と書いてあるが、PCXのUSB-Cの出力は3Aなので、15Wまでしか性能が出ないことになる。 取り付けは簡単で、USB端子に差し込んで、ヒータ部を ...
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2025年11月23日 08:41 部品交換して失敗したことさん -
エンジンオイル交換
そろそろかなと思い、エンジンオイル交換をすることにした。燃費も涼しくなるにつれ悪くなるので、その前にと。 前回の残っている5W-30。 12841ｋｍ 前回から約1400ｋｍ走行。
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2025年10月3日 17:10 部品交換して失敗したことさん -
YSS SUSPENSION FORK UPGRADE KIT取付
手持ちの工具や作業環境から、DIYよりもショップに任せた方が良いと判断し、サイクルワールド神戸店に依頼。 PCX e:HEVとPCXではフォーク関係のパーツは全て同じですが、受注生産モデルである e:HEVへの適合をメーカー（YSS）が取っていないため、それを理由に作業を断る店も多いので、依頼す ...
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2025年9月13日 09:33 +ＣＲＯＳＳ+さん -
YSS SUSPENSION FORK UPGRADE KITステッカー作成
YSSのフォークアップグレードキットは内部パーツのみとなり、外観は純正フォークのまま。 ステッカーは付属しますがキラキラした子供向けシールのような素材は好きではありません。 リアサスを同じYSSのものにしていてリザーバータンクの色がゴールドであるため、統一感を出すためにステッカーもゴールドで作成 ...
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2025年9月13日 09:25 +ＣＲＯＳＳ+さん -
【記録用】PCX駆動系その他メンテナンス
駆動系（ベルト、WR、SP）メンテナンス NGKプラグ MOTULオイル交換＋添加剤 総走行距離:80371km プラグ一本二千円オーバーにはビックリ😳
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2025年5月31日 23:18 ときライダーさん -
エンジンオイル交換
雨降った時、走行しているし、そろそろオイルを確認してみた。 オイルレベルゲージを新品に替えているから水が入り込むこともなく、オイルの色は普通だった。 前回と同じルート産業の5W-30のを入れた。 11400ｋｍ 529ｋｍ走行しての交換。
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2025年5月15日 19:32 部品交換して失敗したことさん -
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ブレーキフルード交換
手持ちのヤマルーブDOT4。 新車から無交換で2年半経ってた・・・😇 散ったら水掛けます 前後しっかり交換したら、めちゃくちゃカッチリしました。 年齢1回くらいはやりましょう（自戒）
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2025年5月7日 11:11 わたや@モトブログやってますさん
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JF81用YSSサスペンション取り付け
JF81用の社外サスをJK06に取り付けますので、サスの全長が15mm短くなります。 購入したサスペンションは最大で＋5mmの車高調整が可能なため、予め車高を＋5mmにセットしJK06純正との差を10mmに縮めます。 サスペンションの全長が短くなること、 ...
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キジマ TECH07 シーケンシャルウインカーミラー取付したけど💦💦
キジマのTECH07を取り付けました。 ノーマルより幅がありますが、後方視認性は向上しました。 基板追加等苦労しましたが、なんとか動く様になりました。 ノーマルミラーとの高低差 向かって右側がノーマルミラーです。 高さは低くなります。 横方向の張り出しが ...
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軽量クラッチアウターに交換
今回取り付けるのはこちら。 NCYの軽量クラッチアウター N-20 同ブランドからもっと軽量な物がいくつか出ていますが、軽すぎても良くないかもと思い、今回はこちらを選択。 こちらが純正のクラッチアウター。 作業用の穴が２つ空いているだけです。 見る ...
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