オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - プレリュード
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2015.3 エンジンばらし途中320,000km。
エンジンヘッド未分解時点で見つかった不具合個所。 二番気筒排気バルブ欠損。要交換。 インジェクター不全の可能性あり。 排気管不燃ガス被害の可能性あり。 エンジンヘッド一部損傷あり、要補修または交換。 クラッチディスク摩耗限界近し、要交換。 クランクシャフトメタル摩耗、要交換。 シリンダ ...
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2015年3月25日 10:11 みなちん'74さん -
2015.6エンジン分解修理322,227km
症状 2014/12/25 加速時に振動発生、 排気音にもばらつきあり。 原因 二番シリンダー圧縮なし、 排気バルブに一か所欠損あり。 その他不良 欠損バルブ先の排気ポートも損傷。 クラッチ摩耗限界。 ピストンリング張力低下、固着もあり。 オイル噴射ノズルつまり一か所。 ポートが溶け ...
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2015年6月20日 10:18 みなちん'74さん -
又もや!?腰下OH&メタル交換、クランクシャフトラッピングでございます。 パン割ったからかなぁ… ...
ピストン及びピストンリングセーフ♪ クランクシャフトメタルアウト! コンロッドメタルセーフだが、念の為交換。 パンにはメタルが削れた鉄粉が… クランクシャフトもダメージあるもののラッピングで何とか行けそう!
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2019年11月12日 19:45 mizu_BB6さん -
エンジンオーバーホールの紹介記事
紹介記事です。 東大阪にある「高井田サービス」という自動車修理工場で、かなり大がかりなエンジンオーバーホールの記事が載っていました。 今やディーラーでは簡単に修理拒否されるので、この様なショップが居るのは心強いです。 http://takaida2250.blog.fc2.com/blog-en ...
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2022年9月7日 18:24 HiRO(LT)さん -
その後のプレリュード…アイドリングは相変わらずですが、元気にやっています♪
アイドリングは相変わらずだけれども、アクセルさえ踏んでいればいい感じ♪ 慣らし運転で走り回って居ます。 凍結の恐れが少ない千葉がメインです。 この機会に道を覚えられれば良いなぁ。 その合間に足回りの街乗りラグジュアリー設定も! つか、リアがデフォが16段戻しで、調整して19段って!? (20段にす ...
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2019年12月22日 18:18 mizu_BB6さん -
H22Aのオーバーホール その2
インマニとヘッド側もガスケットに合わせて修正 吸排気ポートも加工してもらいます 素早く吸気 素早く排気 ミッションの分解洗浄 初めて実物を見ました 複雑なんですね~ 各ギヤ達 形がとても綺麗ですね 機能美とでもいいましょうか? ぶいてっく~♪ DOHC VTEC 低回転時は片側吸気に近く低燃費を実 ...
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2011年4月7日 10:43 IKE5150さん -
ユーロRエンジン乗せ換え2
エンジン組み上げ。 乗せ換えを待つ 旧エンジン降ろす。 ふつうは見えない光景w エンジン乗せ換え完了。 見た目は何も変わってないww 今回の作業でオイルシール類、タイミングベルトも交換しました。 インマニ、スロットル周りはBB4用を使用したのでECUはプレリュード用です。
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2018年4月9日 00:03 たか@しぃ~1さん -
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H22Aのオーバーホール その1
2005年 15万キロ走破を期にオーバーホールをしてもらいました 宇都宮のCanDoVisionにて 純正部品のみ使用です まずは降ろされたエンジンH22A 降ろされたブロック(1106317) H22Aにはクローズドデッキとオープンデッキがある様です そして私のはクローズドデッキの様で ...
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2011年4月7日 09:57 IKE5150さん
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