調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - S2000
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セッティングツール点検
コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。
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2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん -
ハルテックデータ調整(^^)
ECUセッティングが決まったと思って居ても、エンジンが始動してくれないと何処か適正では無いデータの部分があるのでは？との疑問を抱き、寒さのせいでエンジン始動困難なのは分かって居るのですが、少しでも改善されればとの思いで調整して行きますf^_^; 本当に久しぶりにハルテックのデータを調整しました( ...
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2016年2月4日 19:16 かなチンさん -
ハルテック完全冷間時燃料補正値検証(^^)
先日にハルテックの水温燃料補正値を減量方向に修正しましたので、ソノ検証の為に一昨日の夜よりエンジンの始動をさせませんで、完全冷間時エンジン始動状況と共に検証をしました(^^) 今日も気温が-2.8℃と高めでしたので、無事にエンジンは始動してくれました(^^) 水温燃料補正値の変更もイイところに ...
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2016年1月23日 22:36 かなチンさん -
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一撃始動＼(^o^)／
クランキング時間は長いのですが、今日も一撃でエンジン始動が完了しました＼(^o^)／ アイドルアップもOKです＼(^o^)／ やっとですがハイカム4スロでの冬季間のアイドリング制御が自分の思い通りになりました＼(^o^)／ 現在は8000rpmレブで使って居まして、ローカム側もトルクが太いの ...
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2016年1月10日 13:23 かなチンさん -
ハルテック各部微調整(^^)
いつもの様に暖気運転をしまして、軽くアクセルを煽りまして久し振りにハルテックのECUマネージャーを開き、モニタリングして居ますと時々ノッキングインジケーターが点灯して居ました((((；ﾟДﾟ))))))) 冬になり外気温が下がったのでエンジンの始動性を上げるべく、プラグの熱価を下げたのが原因と思 ...
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2016年1月8日 14:26 かなチンさん -
2015ハルテックセッティング総括(^^)
日々のハルテックデータ改良の積み重ねで、安定感が抜群に向上した一年でしたねぇ〜(^^) 先程もチョイと近所を乗り回しましたが、絶好調でテンションが上がります＼(^o^)／ エンジンの滑らかさも吹け上がりも、ギヤの繋がりもドレをとっても素晴らしい＼(^o^)／ とにかく凄く気持ちがイイですし、 ...
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2015年12月31日 21:24 かなチンさん -
ハルテック水温点火時期補正変更検証(^^)
暖気運転ついでに、昨日に設定を変更したハルテックの水温点火時期補正値が適正か？検証しました(^^) エンジン始動も一発で目覚めまして、アイドルアップもシッカリとして居ました(^^) コレで外気温が-5℃位までは設定値が適正になりました(^^) アイドリングも非常に安定して居まして、エンジンは ...
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2015年12月27日 18:30 かなチンさん -
ハルテック水温点火時期補正変更(^^)
夜になり気温が一段と冷え込んで来ましたので、完全冷間時から暖気運転中の点火時期補正値を調整しました(^^) 一番冷えきった状態での調整ですので、エンジン水温が上がってしまうと確認調整出来ませんで、完全に冷えた状態から調整をして行きます(^^) ついでに本日2度目の暖気運転ですf^_^; ...
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2015年12月26日 23:25 かなチンさん -
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ハルテックファンスイッチ作動温度変更その2(^^)
アイドリングで長時間放置して見て水温が上がり過ぎたので、ファンの作動温度を下げました(^^) ファン作動温度を86℃、停止温度を83℃に変更しました(^^) この設定で最高水温は93℃まで上がりましたが、あくまでも停止中ですので問題ないでしょう(^^) 因みに画像は変更前の状態ですf^_^;
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2015年12月22日 23:42 かなチンさん
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私的ECUセッティング概要(^^)
全てが空燃比14.7が良いとは限らない事は、以前にご紹介致しましたが 確かに理論空燃比は一番燃焼の伝播速度が早く、効率は良いですが アイドリングや低負荷走行時では、然程燃料を必要と致しません(^^) ですので、ノッキングに注意をしながら薄めにセット致し ...
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ハルテック各種変更その２(^^)
スロポジ作動状況と電圧が決まったので、ネジロック剤を塗布します(^^) ココが狂ってしまうと、もうお手上げですf^_^; 反対側の固定場所もシリコーンコーキングで更に強固にしました(^^) コレでココは狂うこと無く安心です*\(^o^)/* だとイイ ...
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リタード対策 エンジンチェックランプ
気温が高い時期にサーキットを周回するとリタード（出力制御）が入ってしまうのでＡＰ１乗りでは既に定番となっている吸気温度センサーのエアクリＢＯＸ側への移設でリタードを入らなくしてました。 移設したエアクリ側にすると燃費が結構悪くなってしまう為 寒い時期やスポー ...
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