中古10キロ　Ｓ2000　こんなものでしょうか？ - S2000

 

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  コメントID：1220218 2008/02/12 20:51

  ディラーで試乗させてくれる所もありますよ。
  ぜひ、ディラーや中古車で試乗をして参考にしてはいかかでしょうか？
  
  S2000は、本当に良い車ですよ。
  乗っていて楽しいしかっこいいです。

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  コメントID：1220217 2008/02/03 22:17

  必死に削除中ｗｗｗ
  
  http://s01.megalodon.jp/2008-0127-0241-16/www.carview.co.jp/bbs/104/6451/?bd=100&pgcs=1000&th=1995396&act=th
  
  魚拓と見比べてみよう！

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  コメントID：1220216 2008/02/03 21:20

  samuraiさん、こんばんは。
  
  車両の状態がエキマニとマフラー以外ノーマルなんでしょうか？エキマニ交換による低速トルクの低下が考えられますがエンストするくらい低下はしないんじゃないかと思います（私はノーマルにしか乗っていないので何とも言えませんが）
  
  
  3速9.000まで回してもパワー感がそこそこということは、もう別の車を探すしかないのではないでしょうか？私は280馬力の車も乗っていますが、世間で思われているほど3速以上では差が無いですね。（１、２速では天と地の差です・笑）
  
  s88さんも触れていますが、シビックRの方が分かり易いですね。というか、ホンダに特別な思い入れが無いのであれば他のメーカーをお勧めします（笑）

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  コメントID：1220215 2008/02/03 19:11

  私はＡＰ２しか乗っていませんが、新車試乗時低速トルクの無さにびっくりしました。また、ハイカム以降もあまりパンチが無くがっかりしたものでした。
  
  デミオの方がはるかに出だしは速いです。（上はだめですが）ただ、シビックタイプＲ（最新）は下から上まで激速でした。（K型エンジンは乗りやすいです）
  
  ＡＰ１をお探しなのでしたら、高年式の低走行車などでもう一度試乗してみては？同じようでしたらそんなものだと思います。
  
  また、自分のＡＰ２ですが触媒とＥＣＵでフィーリングは変わりましたよ。元々２は下もあるのでノーマルに比べ刺激も加わり乗りやすく乗りやすくなりました。

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  コメントID：1220214 2008/02/02 13:29

  Ｓ２０００（ＡＰ１－１２０）のレンタカーを
  ５時間ほどしか乗ってませんが、その時の感触は
  クラッチが多少重いかなと思った程度で、
  アイドル回転での発進も出来ましたよ。
  
  どちらかと言うと、
  当時所有していたアルテッツァＲＳ２００の方が、
  低速トルクが無かった位でした。
  
  その後、試乗での話ですがＡＰ１－１３０では、
  クラッチの重さも改善されて、普通に操作出来ました。
  アイドル回転での発進も、より楽に出来たと思います。
  
  慣れれば、大丈夫なんじゃないでしょうか。
  クラッチの繋ぎ加減とアクセルの入れ方のリンクで
  対処可能だと思いますよ。
  
  そんなに気にしなくても
  １５００ＲＰＭまでのクラッチミートなら
  クラッチに優しい運転の範疇だと思いますよ。

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  コメントID：1220213 2008/02/01 23:01

  samuraiさん、こんばんわ（誰かファーストレスすると思っていたのですが)
  私、AP2しか知りませんが、01Rだから発進云々関係ありません。
  S2000、アイドリングがメーター上では1,000RPMです。
  本当に試乗時に約1,000RPMでしたか?
  1,000RPMでクラッチを繋げるスポーツカーが希望であれば、
  S2000は止めた方が良いと思います。