エアコンOFFにし、送風のみに切り替えると、熱風が吹き出してきます。
<例>
外気温20度Cで、エアコンOFF・外気導入20度の送風に切り替えて走行していると、体温以上の熱風が送風されてきます。
ディーラーで調べてもらいましたが、他のステップワゴンも同様の現象が発生しており、故障ではないと言われました。
エアコンのファンモータが異常にうるさいクルマなのに、エアコンOFFで走行することが事実上不可能、というのは納得できません。
また、エアコンが必須ならば、10・15燃費もエアコンON状態で計測して、カタログ表記して欲しいものです。
同様の現象にお悩みの方、回避・改修策を御存じの方、他のディーラやメーカからの説明を受けられた方、何でも構いませんので、情報を頂ければ幸いです。
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送風で熱風が吹き出す - ステップワゴン
送風で熱風が吹き出す
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お役に立てるかどうか解りませんが、書き込みさせて頂きます。
以前、私が乗っていたシビックのマニュアル・エアコンには暖房用のヒーター・コアの入り口にエアコンの温度調整ノブと連動するバルブが付いており、ヒーター・コアに入るエンジン冷却水の流量を調整していました。
ところが、SWのオート・エアコン(すべてのオート・エアコンかも知れません)にはこのバルブがありません。したがって、ヒター・コアには常にエンジン冷却水が流されており、常時80度ぐらいになっています。(マニュアル・エアコンではCOOL側に操作すると冷却水の流量が絞られヒーター・コアの温度は低下します。)
このため、エアコンをOFFにすると、若干暖かくなるのだと思います。
ただ、サウナと化すのは、異常であると思います。
温度調整はエア・ミックス・ダンパという部品で行っています。前述のヒーター・コアの暖かい空気とエアコンのエバポレータの冷たい空気の比率を変えることで温度を変化させています。マニュアル・エアコンだとこれも手動で動かすのですが、オート・エアコンでは電動となります。このダンパの位置が適切ではないのではと考えます。(HOT側にずれている)あるい ヘ、駆動モーターとダンパのリンケージがはずれているかも知れません。
ファンの音が異常にうるさいと言うこともおかしいです。
確かに、炎天下に駐車しておいてエアコンを入れた時は急冷のため、ファンはうるさく作動しますが、設定温度に近づけば静かになります。(その時の風量は手動の風量調整時の2目盛りぐらいです。)エア・ミックス・ダンパの位置がずれているため、設定温度に到達しないため、常に急冷状態なのではと思います。 -
色々と御意見いただきありがとうございます。
回答をアップさせていただきます。
2>確かに、エンジンの熱の影響を受けることは理解できますが、今まで乗ってきたクルマは代車等を含めて20台以上はありますが、このようにエンジン熱の影響を受けることはありませんでした(エアコンを停止できない高級車だけは例外)。 エアダクトがエンジンルーム内にあるのは当たり前で、できる限り影響が出ないように配置したりする設計責任がメーカにはあるかと考えているのですが...。
4>残念ながら、内気循環でも全く症状は変わりません。
5>最低温度が19度で、さらにその下の「Lo」を選択しても風量がアップするだけで、車内はサウナと化します。
6>エアコンのファンモータの件ですが、常に2000~3000rpmくらいで回っているらしく、その音が目立ちます。 アイドル状態ではエンジン音が静かな分、余計に。 24Zは、少しだけ防音材が多く設置されているらしいのですが、エンジン音の周波数帯だけが遮音されているのでしょうか??
7>上記5と同様に、外気より低い温度を設定したくとも19度までしか設定できないということもあり、あまり評価できていま ケん。 しかし、記載の通り、20度の外気温で19度やLoでも熱風が出てくることは確実です。 温度センサーのログはECUか何かのロガーには入力されていないらしく、ディーラでは判別不可とのことでした。
既に同様の現象で不具合改修まで至ったこという事例があれば、非常に嬉しいのですが。 -
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平成18年12月からRG1に乗っています。
この車で、初めての夏を経験しましたが、おっしゃる通り熱いような気がします。
夏場は、エアコンを入れていましたので気がつかなかったのですが、この間からの夕方の涼しい時に車の中のほうが暑いので送風口に手をやると熱い空気が出ているような気がします。この季節涼しくなってきたのでエアコンは切りたいですよね。切ると燃費も各段に良くなりますしね。
時々ましになる時もあるし、この車非常に気に入っているので、またあちこち開けられて変になるのもいやなので、申し越し様子を見ようと思っていましたが、やはり同じような方がおられましたか。様子をみてDに持っていきます。なにかわかれば教えてください。
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