ホンダ XR250 バハ カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

XR250 バハのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はXR250 バハのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• Staintune マフラー

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  オーストラリアStaintune製でXR用中期のメガホン構造を持つ（スリップオン）マフラー。前のオーナーがつけたものですが、素性を知らずに軽いからいいや、で使っていました（当時のXRのカスタム本に載ってましたかね？全く知らなかったです。）。貴重さを知ったのは比較的最近。大人しめのデザインに、購入当時は許された弾けるような気持ちのいい音。愛車共々大切に使っていきます。
  （参考：http://vit ...

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  by white huskydog さん

• ホンダ MD30純正マフラー

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  最近、年のせい（？）かマフラー音がうるさく感じる様になり、20年位実家で眠っていたノーマルマフラーに交換。
  少し表面に錆びがでてましたが、中身は大丈夫そうです。
  久々に聞いたノーマルマフラーの排気音は、純正らしい静かな、おっさんバイク的な音でした。やっぱり何か物足りなく感じますが、しばらくこのままでいこうと思います。

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  by Yellow beans さん

• ROUGH & ROAD RSV SeriesⅡ

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  バイク購入してすぐに、中古購入。インナーサイレンサー付です。
  サイレンサー付けてると、割と高い音が鳴りますが、サイレンサーを外すと４ストらしい爆低音が響きます。
  サイレンサー外しての走行はサーキット以外では、とても近所迷惑で出来ません。
  （サイレンサー付でも結構大きい音の為、迷惑かも。。。）

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  by Yellow beans さん

• DELTA マフラー DELTA Barrel4

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  【総評】
  できれば後付けするつもりが、最初からセッティングされてました、感謝！
  いい塩梅でパラパラパラパラとやかましいです笑
  
  【満足している点】
  
  
  【不満な点】
  

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  by wildwater さん

XR250 バハのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。XR250 バハのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• マツシマ PH-8 12V35 36.5W ハイパーCL Q9AB2C

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  XR-BAJAやスクーターのライトに使われるPH8の高輝度ハロゲンランプ。60W相当との謳い文句は伊達じゃありません。効果バッチリなのでオススメです。
  お値段も手頃。
  照らされたところが明るい割に照射範囲が同じのため、照射部の外の視認が難しく感じます。こいつを活かすにはフォグランプなどの補助灯を併用するのがいいと考えています。
  
  ※XR-BAJA は法令に従って補助灯をつけるのがなかなか手強くて ...

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  by white huskydog さん

• ランプ、レンズ PIAA バイク用ヘッドライトバルブ LED 6000K デュアルビーム 12V 5/6W H6M

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  いくつか加工が必用でしたが、かなり明るくなりました。

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  by ta19v さん

• Ammtoo P15D-25-3 LEDヘッドライト

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  Amazonのプライムセールで入手。明るいが、ハイとローの差があまりない。

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  by 漢は黙ってミッション車 さん

• white huskydogさんのXR250 バハ

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  ’96BAJAです。98年末から乗っていますので長い付き合いです。
  
  排ガス規制のせいで乗り換える先がなくなってしまったこともあり、メンテ、部品交換で頑張っています。基本的に丈夫で部品もネットで出てくるので維持はさほど難しくないバイクですが、今後に備えてかなりの部品を溜め込んでいます。
  
  全開に回しても扱いきれる一方で、まったりツーリングならなんとか大型バイクについていけるパワー、大型タン ...

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• yui33stradaleさんのXR250 バハ

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  なぜか壊れません（日本車恐るべし）
  そんなホンダがどうしても気になるのはなぜでしょうか。
  私はYAMAHAに乗っていた時でも何故かHONDAのオートバイには敬意をはらっていました。
  
  隣の芝生は青く見える。隣の奥さんも素敵に見える。
  
  話がどんどんそれて行きそうですが、そこには本田宗一郎の哲学が伝わっていたのかもしれませんね。
  商品としての魅力とは何か。
  ２サイクルエンジンよりも ...

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• @yさんのXR250 バハ

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  １９９８年５月　新築となった八王子事業所へ戻って来たので通勤用として購入。４２３，３００円。
  ２００６年５月にリタイヤ後は専ら野良仕事や買い物など渋滞を気にせずに乗り回せるのと、車高が高いので修理しやすいのが気に入っています。　
  キックスタートをD.I.Yで取り付けてセルスタート不安を解消した以外はノーマルですが、修理や維持メンテナンスのＤＩＹを存分に楽しんでいます。
  無事故・無違反でした ...

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• wildwaterさんのXR250 バハ

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  KLX125を経て2016年4月から新しい相棒に！
  学生の時にいいなぁと思っていたバイクでした！
  前オーナーが丁寧に乗られていたこともあって、嬉しさもひとしお(^^)
  ロンツー仕様として少し手を加え、相棒の名に相応しい愛着をもって乗っています(9割近くオンロードですけども)
  ソロツーもいいけど、この手のバイクでツーリング行ける方と知り合えたらいいなと思ってます(^^)
  ↓
  2021年9月7日
  イ ...

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• 72.WARRIORさんのXR250 バハ

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  PCXの前の通勤用
  シリンダーヘッドのメンテをして復活。
  まだまだ現役！

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• meverynさんのXR250 バハ

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  ホンダ ＸＲ－ＢＡＪＡ２５０です。
  
  ’９７年から乗っていますので、この子とは長い付き合いになります。
  ’９６年式のＢＡＪＡ（１年落ちのメーカ在庫品）を新車で購入。
  実家のある千葉のバイクショップ「ひ〇つ基地」の大将の、「社会人になったら新車に乗らなきゃ。」の一言で、
  それまでの相棒、ＫＤＸ１２５－ＳＲから乗り換えを決意し、購入を決めました。
  
  ’９６年式のＢＡＪＡですが、学生時代 ...

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• ダサカロさんのXR250 バハ

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  ＰＪキャブ、ＨＯＴＣＡＭ、強化バルブＳＰ、プロスキルマフラー
  
  ＲＳＶエキパイ、後期型オイルポンプ、フライホイール軽量化、ドライサンプエンジン。
  
  ちょいのり用。
  

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• BAJAぽちさんのXR250 バハ

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  ホンダ XR250 BAJAに乗ります。2003年式最終型のBAJAです。ほぼ12年ぶり（日韓Ｗカップ以来ですな）のオートバイライフ(^^;復活です。
  
  関東周辺から信州東北など、昔出かけたかの地へボチボチと出かけていきたいと思ってます。もちろん未踏の地へもです。ちなみに最後に出かけたのは２００３年２月、白銀～足柄～明星林道周辺です。自分的な聖地は年３～４回は出かけていた中津川林道～三国峠～ ...

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