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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • 純正ブローオフバルブ その後

    昨日、純正ブローオフバルブのリリーフ機能をキャンセルする為に、ワンウェイバルブを撤去したのですが、なんかイマイチでした。ワンウェイバルブとつながっていた部分は、ダイアフラムの背圧抜き穴になるので、メクラをしない方のが良いと思うのですが、何処からか「シュ~」とエアーが漏れている様です。そこでメクラを ...

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    2011年10月20日 05:52 ヤートさん
  • ブースト圧ダウン

    ECU交換してからブースト圧が0.5を切るようになり、あれれ?って思ってたんだけど、 ちょっとアクチュエータ調整してみるか…と思って覗くと 完全にボルトが二本とも抜けてしまってました。 そりゃ圧が上がらないわけよね 前々からボルト交換しようと思ってたので、この機会に交換。 (ワッシャー2枚噛ませて ...

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    2018年5月15日 12:39 日向野さん
  • 純正ブローオフバルブのリリーフ機能をキャンセル

    純正ブローオフバルブって高ブーストに弱く、圧が漏れてしまうのは知ってますよね?特に、上側にワンウェイバルブが付いてるヤツはダメ×2!高ブーストが掛からない様に、これでリリーフさせているみたいです。そこで、撤去する事にしました。 私の車のブローオフバルブは、エアクリを剥き出しタイプにしているので、 ...

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    2011年10月18日 07:11 ヤートさん
  • スプラッシュガード or エンジンサイドカバー?に手間取った話(ホンダPA1型Z)

    ちょっと、のんびり楽しみ過ぎたみたい。 落札して福岡県で引き取ったHA4型オーバーヒート・アクティトラックで、東京まで自走で帰ってきたり。 そんなこんなで、気がついたら3月3日。 毎年3月11日の東北での撮影に向けて、ホンダPA1型Zを修理して、整備して、車検合格させないと。 4土と5日曜と6月の ...

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    2023年6月19日 17:08 安藤二七美さん
  • ブースト圧…上がりません

    助手席側リアタイヤ付近のアクチュエータにワッシャー噛ませる事で、ブースト圧を上げるって言うのを試して 実際にブースト圧は上がりました、が… 欲をかいて何度も調整している内に ナット側(車体側)の溝がバカになってしまい、固定することすら困難になってしまいました… おかげでブースト圧はかなり落ち、0 ...

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    2018年11月23日 10:32 日向野さん
  • 今度はブーストカット…?

    アクチュエータの固定は上手く行きました。 が、通常ブースト圧0.7ぐらいで MAX1.0を越えるくらいなのですが、 1.0の辺りでブーストカット(?)が起きているらしく、 スピードリミッターが掛かった状態のように1.0→0とストンと圧が抜けてしまい、またブーストが掛かる、の繰り返しになってしまいま ...

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    2018年11月26日 10:37 日向野さん
  • スーパーハイフロボトル磨き

    今日入手したハイフロボトルを、ピカールで更にピカピカにしました。

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    2013年6月18日 23:34 ヤートさん
  • オリフィス差し替え

    タービン、アクチュエーター~ステッピングモーターまで純正ホースを併用(混同)してましたが、全て新品ホースにしました。川の字真んの純正ホースにオリフィスが仕込まれてるので手でもみ出して新品ホースへ差し替えました。 Zのオリフィスです。 この部品が無いと正常にブーストが掛かりませんので、ホースの脱着 ...

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    2011年12月25日 18:28 ぴーちぃさん
  • Nos SUPER PRO-SHOTの取り付け準備

    こいつを取り付ける為には… 配管図を書いて、あと何が必要なのか、マニュアルと照らし合わせながら良く考える。 で、2社からフィティングを取り寄せました。特殊な物なので、探すのが大変だした。 で、仮組してみました。どうやら発注ミスは無かった様だ!

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    2013年7月11日 22:58 ヤートさん

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