ハスクバーナ TE125 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

ハスクバーナ TE125 をカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるTE125オーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！

noh106さんのTE125

TE125のおすすめカスタムパーツ

TE125でおすすめのカスタムパーツをピックアップ！次はどこをカスタムする？

マフラー

TE125のマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はTE125のカスタム度を大幅にアップしてくれます。

ハスクバーナ(純正) フルエキゾーストキット
純正パワーパーツのフルエキゾーストキット（レオビンチ製）
8000回転までの吹け上がりがスムーズになり、全域でトルクが向上した印象です。
特に4000回転からきちんとトルクがついてくるようになり、上り坂で5速4000回転からでもきちんと加速するようになりました。
エアクリーナーとの同時交換が必須。

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by noh106 さん

TE125のマフラーカスタムのカスタムをもっと見る

みんなのTE125～カスタム事例～

みんなのTE125をチェックしてカスタムの参考にしよう！

R11RT改KAZUレーサーさんのTE125
登録した車種はTE125ですが、実際は自分の車両が該当しない為に兄弟車であるTE125の項目をおかりしました。　イタリアンハスク（カジバ）時代のSMS4所謂赤ハスク時代のスーパーモタードです。フレームとフォークやサスペンションは2ストレーサーの同シリーズのSM125と準MXレーサーのWR125を共有とし、エンジンはフランスYAMAHA WR125Xベースの125CC。

このWRエンジンはクラス ...

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noh106さんのTE125
下駄＆オフロード遊び用
約10年乗りましたが、WR250Rの配備と入れ替えで退役。
貴重な原付二種のフルサイズオフ車。125ccなりのパワーでしたが、フルサイズの足回りもあって色々と練習になるバイクでした。キャブのご機嫌を伺う必要があるのだけが難点でしたね。

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hisarinさんのTE125
TE125が今後生産されないという事で・・・新車購入。
車高がかなーり高いですが、いろいろいじってもらい、多少低めにしてもらい、なんとか乗ってます。
停止時間がながい場合は、バイクから降りて信号待ち。
発車時は、けんけん乗りです(笑)

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DIYで万年さんのTE125
ハスクバーナー　SMS125 です。
コーナーも軽快にこなせる身軽な相棒です！

カテゴリーがフランス🇫🇷になってますが、オーストラリア🇦🇺ですよねー？　
事業継承したのはフサベルはスウェーデン🇸🇪。
うーん、なんともヤヤコシイ。
まだまだ情報不足の車両ですが、過去メンテも含めてアップできればと思います。

どうぞ宜しくお願いします。

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くろすけ♂さんのTE125
良いバイクです。

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しろっぷ_S660さんのTE125
TC85。　バイク練習にはオフ車が最適とみんともさんから教えてもらい購入した2stレーサー。　これは面白い一台でしたが、低速では半クラ使いまくらないとすぐにエンスト、パワーがドカンと出るのでコースでは結構恐ろしかったのと、セッティングが濃いからかすぐ被る、公道走行不可だったのでファンティックにお乗り換え。　　2stサウンドは最高でした。　

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KINABALUさんのTE125
2012YEARのSMR125です

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dragon123さんのTE125
ハスクバーナ TE125に乗っています。

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